Le Grand Prix d’Abu Dhabi a marqué le dernier de Carlos Sainz Jr. avec la Scuderia Ferrari, alors qu’il se prépare à passer chez Williams pour faire de la place à un pilote peu connu du nom de Lewis Hamilton.
De toute évidence, Ferrari ne pouvait pas laisser l’Espagnol partir sans célébrer – pas après avoir accumulé quatre victoires pour l’équipe en quatre ans et l’avoir aidé à monter quatre podiums consécutifs au championnat des constructeurs.
En guise d’adieu, Ferrari a donc laissé Sainz se déchaîner sur sa piste d’essai de Fiorano dans la SF-75, la voiture de F1 2022 de l’équipe dans laquelle il a remporté sa première victoire en F1. Et pour un peu de bien-être supplémentaire, il a amené son père, Carlos Sainz Sr., 62 ans, que Ferrari a laissé essayer dans un autre SF-75 qui se trouvait là.
Maintenant, vous savez sans doute que Sainz Sr. n’est pas n’importe quel Espagnol de 62 ans. Il est l’un des pilotes de courses sur surface libre les plus prolifiques et les plus titrés de tous les temps, remportant deux championnats du monde des rallyes avec Toyota en 1990 et 1992. Et comme si cela ne suffisait pas, il a triomphé pas moins de quatre fois sur l’épuisant rallye Dakar. , plus récemment avec Audi cette année, à un âge où la plupart des gens songeraient à réserver une de ces croisières Saga.
Carlos Sainz Sr.
Bien qu’il soit issu d’un milieu où il glissait à travers les forêts et s’élançait sur des dunes de sable de la taille d’un bâtiment, sans marteler des monoplaces à forte force d’appui sur des circuits ultramodernes, l’aîné Sainz était apparemment capable de se mettre à niveau assez rapidement. Malgré un tête-à-queue précoce, il a rapidement affiché des temps constants autour de Fiorano, a déclaré Ferrari.
Père et fils sont ensuite sortis pour quelques tours de formation, sous le regard de l’ancien coéquipier de Sainz Jr, Charles Leclerc. Tais-toi, tu pleures.
Carlos Sainz Jr. pilote le SF-75 au GP du Brésil 2022 / Images XPB
La journée s’est terminée avec le duo qui a piloté une 735 LM de 1955, une voiture Ferrari qui a participé aux Mille Miglia et aux 24 Heures du Mans et qui appartient désormais à son département Classiche. Parce que pourquoi pas ?