Carlos Tavares critique la norme Euro 7 et a de nouveau détruit cette législation, affirmant qu’elle est non seulement inutile mais aussi une perte d’argent et de temps pour les marques.
Le Français Carlos Tavares, PDG de Stellantis, est en profond désaccord avec les limites des normes d’émission Euro 7 et ne mâche pas sa langue lorsqu’il s’agit de critiquer les décideurs de l’Union européenne.
Concernant les limites inférieures de la norme Euro 7 pour les émissions polluantes telles que l’oxyde d’azote et le monoxyde de carbone, Carlos Tavares n’hésite pas à dire qu’elles sont « inutiles » et contre-productives à l’heure où l’industrie automobile s’efforce de produire des voitures électriques plus abordables. . .
La nouvelle norme Euro 7 doit entrer en vigueur en juillet 2025, mais les constructeurs affirment que d’ici là, ils n’ont pas assez de temps pour développer et homologuer des groupes motopropulseurs conformes aux limites de la législation.
« Ce n’est pas avantageux. Est cher. Cela ne profite pas aux consommateurs. Il n’apporte pas de bénéfices environnementaux », a déclaré Carlos Tavares lors d’une table ronde avec la presse avant la présentation des résultats de Stellantis pour 2022. « La part des émissions du moteur à combustion interne est quelque chose qui n’a aucun sens ».
Accélérer l’électrification
Carlos Tavares avait précédemment claqué les limites de la norme Euro 7, affirmant qu’elles étaient une perte de temps et d’argent, car cela obligerait les constructeurs automobiles à investir dans des convertisseurs catalytiques et des filtres à particules, ainsi que des commandes électroniques pour réduire les émissions dans les modèles à combustion qui l’Union européenne a l’intention d’interdire à partir de 2035.
Le Français a ajouté que Stellantis limitera au minimum les applications Euro 7 et, en même temps, accélérera l’électrification autant que possible. Cependant, Carlos Tavares n’a pas manqué de saluer les propositions concernant les particules des plaquettes de frein et des pneus.
