Ce concept Toyota GR86 inspiré du rallye doit être mis en production

Il semble que la nostalgie de la fin du XXe siècle soit le nom du jeu pour les offres de Toyota au salon SEMA 2024. Tout juste issu du concept 4Runner TRD Surf extrêmement inspiré des années 80, voici le Toyota GR86 Rally Legacy, et il est tout simplement merveilleux.

Nous avons appris l’existence de cette voiture pour la première fois il y a quelques mois, lorsque nous avons appris que Toyota prévoyait de déposer le groupe motopropulseur de la GR Yaris dans la carrosserie d’une GR86, combinant les deux meilleures voitures qu’elle fabrique actuellement.

Le produit fini, cependant, nous séduit encore plus avec des modules d’éclairage de rallye et une peinture inspirée directement des voitures de rallye Celica GT-Four sponsorisées par Castrol et que Toyota a pilotées dans les années 90. Soyez tranquilles, nos cœurs battants !

Pour rappel du package de base, Toyota a abandonné le quatre cylindres à plat de 2,4 litres de la GR86 à propulsion arrière et l’a remplacé par le trois cylindres turbo de 1,6 litre de la GR Yaris – plus familier au public américain de cette voiture de la GR. Corolla où, avec des règles d’émissions moins restrictives, elle développe une bonne puissance de 300 ch. Il conserve également les quatre roues motrices et la boîte manuelle à six vitesses de cette voiture.

Des échanges comme celui-ci ne sont jamais aussi simples que de boulonner la nouvelle transmission et de la craquer, et ce fut le cas dans ce cas. Alors que le moteur et la boîte de vitesses se sont insérés dans le compartiment moteur et le tunnel de transmission du GR86 sans modifications, l’échange a nécessité un sous-châssis et des supports de moteur personnalisés pour que tout s’adapte correctement.

Il dispose également de l’essieu avant et des moyeux de la GR Corolla pour faciliter ses quatre roues motrices, et il existe un ensemble complet d’amortisseurs et de bras de commande personnalisés.

Le moteur a été équipé d’un nouveau refroidisseur intermédiaire, d’un refroidisseur d’huile et d’un calculateur de course, mais il produit apparemment les mêmes 300 ch et 273 lb-pi de couple en standard.

Ensuite, bien sûr, il y a les merveilleux éléments inspirés du rallye qui ornent l’extérieur : le phare, les garde-boue, les délicieuses roues Speedline blanches et un grand becquet en arceau inspiré de celui de la voiture de rallye Celica GT-Four. Et cette livrée. Mmmm. De même, l’intérieur a été démonté et équipé d’un arceau de sécurité complet, de sièges de course avec harnais à six points et d’un gros levier de vitesses de style rallye. Excellent.

Ce n’est bien sûr qu’un concept, mais nous savons, grâce à la Porsche 911 Dakar, qu’il existe un marché pour les voitures de sport inspirées du rallye et du tout-terrain. Toyota, tu sais quoi faire.