Ce Mash-Up Maserati est votre restomod de la semaine

2024 a vraiment l’impression d’avoir été l’année du Restomod, et à deux mois de la fin de l’année, il reste encore suffisamment de temps pour que quelques autres apparaissent. En voici une, basée sur une Maserati classique.

Alors, quelles voitures de cette marque légendaire Modena Automobili, une jeune entreprise italienne basée juste à côté de Ferrari, a-t-elle choisi de réviser ? L’élégance intemporelle de la 3500 GT du début des années 60 ? L’audacieuse Bora à moteur central des années 1970 ? Peut-être la 3200 GT vieillissante et vineuse de la fin des années 90, avec ses magnifiques feux arrière en forme de boomerang ?

Euh, non. Modène s’est plutôt concentrée sur la période maladroite, mais rétroactivement plutôt cool, des années 80 et du début des années 90 de Maser, une époque où l’entreprise était soutenue par le carré Biturbo et ses très nombreux modèles dérivés.

La plus recherchée d’entre elles était la Shamal, produite en seulement 369 exemplaires entre 1990 et 1996. Elle a doté la Ghibli de deuxième génération – elle-même une Biturbo fortement révisée – d’un style fou des années 90 et de 322 ch provenant d’un biturbo de 3,2 litres. V6 turbo.

C’est la voiture qui a fourni l’inspiration visuelle de ce que Modena Automobili appelle le Projet MA-01, bien qu’elle soit basée sur la Biturbo, beaucoup plus piétonne et moins recherchée. Le traitement restomod voit le châssis dépouillé et renforcé (vraisemblablement une fois que l’inévitable rouille a été triée), puis revêtu de cette nouvelle carrosserie, fabriquée à partir d’un mélange de fibre de carbone et d’acier, qui apporte quelques touches modernes au look carré du Shamal. .

Les changements notables incluent une nouvelle partie avant intégrant une calandre plus grande et des phares à LED, un arrière relevé qui se fond dans un nouveau becquet arrière et des arches de boîte vraiment délicieuses.

Modène a également jeté le V6 biturbo du Biturbo, euh, et l’a remplacé par un autre : le 3,0 litres de la Ghibli de troisième génération récemment abandonnée, ici sous forme S de 404 ch. La boîte automatique ZF à huit rapports de cette voiture est également reprise.

Automobili Modena estime que le premier prototype sera réalisé au début de l’année prochaine, date à laquelle elle devrait être prête à commencer à fabriquer les 33 qu’elle envisage de vendre, à partir de 585 000 € – environ 490 000 £ – la pièce.

Fait intéressant, ce n’est pas la première version moderne du Shamal bizarre mais cool – en 2020, Maserati elle-même a tease le « Projet Rekall », une sorte de réimagination rétro-futuriste de son style rectiligne, mais cela n’a finalement abouti à rien.