Née et élevée sur les circuits depuis maintenant 61 ans, McLaren est l’une des marques de sport britanniques les plus importantes et les plus fières… jusqu’à aujourd’hui. En effet, le groupe McLaren vient de passer, dans sa totalité, entre des mains arabes et, plus particulièrement, dans la propriété d’un fonds souverain à Bahreïn.
Vivant des temps difficiles depuis la pandémie de COVID-19, en grande partie à cause de la difficulté de McLaren Automotive à renouer avec les bénéfices, l’ensemble du groupe McLaren a désormais été racheté par la Bahrain Mumtalakat Holding Company.
De plus, même sans la garantie d’un nouvel investissement dans l’entreprise, l’acquisition réalisée par ce fonds souverain garantit d’emblée que les actionnaires restants n’auront pas à réinvestir de l’argent dans l’entreprise.
Selon Automotive News Europe, sur la base d’informations publiées par l’entreprise elle-même, la dernière fois qu’il a été demandé aux actionnaires de McLaren Group d’investir davantage d’argent dans l’entreprise, c’était fin novembre dernier. L’entreprise a ensuite reçu environ 450 millions de livres supplémentaires, soit environ 524 millions d’euros.
D’autre part, l’entrée de la société Bahrain Mumtalakat Holding Company devrait également garantir de nouvelles solutions en termes d’avenir, notamment pour la division voitures de sport de McLaren. Lequel pourra désormais bénéficier de nouveaux partenariats techniques, notamment pour le développement des motorisations électriques.
« L’accord [com o Bahrain Mumtalakat Holding Company] devrait nous permettre de nous concentrer encore plus sur notre plan d’affaires à long terme, y compris l’investissement dans de nouveaux produits et technologies, tout en continuant à explorer d’éventuels partenariats techniques avec des partenaires industriels », a-t-il déclaré dans un communiqué après l’annonce de l’entreprise. du groupe McLaren, Paul Walsh.
Les négociations de partenariats ont déjà commencé
Pendant ce temps, une source non identifiée, mais dont Automotive News Europe garantit qu’elle connaît la situation dans laquelle se trouve l’entreprise britannique, a révélé que McLaren était déjà en pourparlers avec plusieurs partenaires potentiels, dans le but de sécuriser la technologie EV. À ce stade, un accord, impliquant très probablement une entreprise susceptible de vouloir détenir une participation dans McLaren, pourrait être conclu d’ici l’été.
Rappelons qu’en février dernier, l’agence de presse Bloomberg avait fait état de contacts avec des constructeurs automobiles chinois. On ne sait pas à ce jour si ces contacts se sont poursuivis ou non.
Quoi qu’il en soit, ou quoi qu’il en soit, on s’attend à ce que le constructeur britannique entame la transition vers l’électrification avec le SUV tant attendu, qui, selon Michael Leiters, PDG de McLaren Automotive, a déclaré l’année dernière qu’il était désormais prévu pour 2028. , qui reste néanmoins tributaire du retour aux bénéfices de l’entreprise, a supposé le même responsable.
Pour Leiters, l’objectif à court terme de McLaren est une croissance soutenue des revenus, résultant de la vente des voitures de sport Artura et 750S, ainsi que de séries spéciales et limitées, comme la monoplace hypersportive Solus GT V10.
Cependant, au moins jusqu’à présent, les perspectives sont tout sauf bonnes, McLaren Automotive ayant enregistré des pertes de 148 millions de livres (environ 172,5 millions d’euros), au cours de ce qui était le troisième trimestre 2023. Ceci, avec des revenus en baisse de 18 % par rapport au précédent. année.
Les données complètes de l’année dernière devraient être publiées en avril prochain.