Si vous êtes un traditionaliste, il est facile de se sentir un peu fatigué par les voitures de performance M actuelles de BMW. La M5 est désormais une Heffalump hybride de 2,4 tonnes, la M3 est passée à quatre roues motrices uniquement, la M8 est une sorte de voiture rien, et moins on en dit sur la XM, mieux c’est. Ce n’est vraiment que le M2 à propulsion arrière, éventuellement manuel, qui garde la foi, et c’est presque certainement le dernier du genre.
Heureusement, le marché de l’occasion offre de nombreux délices bavarois pour ceux qui sont un peu blasés par la gamme M moderne, et nous en avons trouvé un doozy.
BMW M3 E92 Competition – détail des roues
Nous pouvons discuter jusqu’à ce que les vaches rentrent à la maison à propos de la meilleure génération de la M3, mais la E90 présente de très bons arguments. Le seul à être doté de huit cylindres, c’était un véritable héros de moteur, un V8 atmosphérique de 4,0 litres nommé S65. Il atteignait plus de 8 000 tr/min et produisait 414 ch.
N’importe quelle M3 de cette génération est tentante, mais celle-ci a bien plus à offrir. C’est un coupé (ce qui indique que c’est officiellement un E92), le style de carrosserie que tout le monde veut, mais plus important encore, son propriétaire d’origine a coché une petite case pour le code d’option 7MA lors de la spécification.
BMW M3 E92 Compétition – arrière
En termes non-nerds, il s’agit du Pack Compétition, qui a donné à l’E92 un amortissement plus ferme, une hauteur de caisse plus basse de 10 mm, un toit en carbone et un ensemble d’alliages légers de 19 pouces tout à fait délicieux inspirés de ceux de la merveilleuse E46 M3. CSL. Celui-ci est également livré avec l’option très recherchée de contrôle électronique de l’amortisseur, qui permet la sélection de trois niveaux différents de rigidité de l’amortisseur.
Il existe également un échappement M Performance ainsi qu’un plénum et une admission en fibre de carbone d’Eventuri pour obtenir un rugissement toujours plus agréable de cette S65. La meilleure option sur cette voiture, cependant, est en fait l’absence d’option, car elle était l’une des 30 voitures du pack Compétition au Royaume-Uni à être commandée avec la boîte de vitesses manuelle à six vitesses standard.
BMW M3 E92 Compétition – intérieur
Après avoir parcouru seulement 33 000 miles depuis 2013, elle est désormais mise aux enchères chez Collecting Cars où, au moment de la rédaction de cet article, l’enchère la plus élevée est de 16 500 £. À six jours de la fin de la vente, nous pensons que ce chiffre va augmenter. Un peu. Oh, et si vous vous posiez la question, le vendeur conserve actuellement les plaques de gel 3D qui se trouvent sur la voiture. Heureusement.