Le constructeur automobile chinois Geely vient de présenter une nouvelle batterie au lithium fer phosphate, qui, affirme-t-il, pourra parcourir jusqu’à 1 million de kilomètres et durer jusqu’à 50 ans !
La nouvelle batterie, baptisée Short Blade, est dotée d’un diaphragme amélioré, capable d’offrir de meilleurs résultats en termes de densité énergétique, mais aussi de sécurité. Geely ajoute que cette nouvelle solution non seulement se charge plus rapidement, mais fonctionne également mieux dans les environnements froids, en plus de résister plus efficacement aux abus graves.
Pour justifier de telles certitudes, l’utilisation de matériaux d’électrodes dopés avec d’autres éléments, afin de réduire considérablement les niveaux de réaction chimique interne, ce qui, selon Geely, est l’une des principales raisons pour lesquelles ce nouveau type de batterie peut offrir une durée de vie utile plus longue. prolongé.
Selon le constructeur, la nouvelle batterie peut être chargée jusqu’à 3 500 fois, soit l’équivalent d’un million de kilomètres de roulage, le tout avec un « impact minimal sur l’autonomie de la batterie ». Laquelle, en plus d’annoncer une capacité de 192 kWh/kg, parvient également à être environ 40 % plus courte qu’une batterie Blade traditionnelle.
D’autre part, et également grâce à l’augmentation de la durée de vie utile, Geely rappelle que cela contribuera non seulement à augmenter la valeur résiduelle des véhicules électriques d’occasion, mais réduira également les émissions de carbone de plus de 80 000 tonnes par an.
Cependant, des tests effectués avec des batteries, à lames courtes et longues, toutes deux de même capacité, ont conclu que la batterie courte se charge plus rapidement, étant capable de restaurer la capacité de 10 à 80 % en seulement 17 minutes et 4 secondes. Quant à la batterie à lame longue, cela a pris 26 minutes.
Quant à la capacité de rétention d’énergie, la lame longue a vu l’énergie chuter à 78,96%, dans des situations de températures négatives de -30 degrés Celsius, tandis que la lame courte a maintenu 90,54% du niveau d’énergie, dans les mêmes conditions.
Enfin, Geely souligne le niveau de sécurité atteint avec cette nouvelle batterie, qui, en cas de crevaison, bénéficie d’une couche de feuille d’aluminium qui, lorsqu’elle est automatiquement fusionnée dans le diaphragme de la batterie, crée une couche isolante, évitant ainsi les situations de court-circuit ou emballement thermique. La même chose se produit en cas de tir avec une arme avec une balle de 5,8 mm, situation dans laquelle aucun événement d’inflammation thermique n’a été détecté.
Même en cas d’immersion dans l’eau de mer, jetée dans un incendie, soumise à des environnements extrêmement froids, frappée latéralement, écrasée par 26 tonnes ou grattée, la nouvelle batterie a fini par passer le test avec brio.
Quand pourrons-nous voir cette nouvelle batterie appliquée aux véhicules du quotidien ? Malheureusement, c’est l’une des informations que Geely n’a pas divulguées…