Après l’actualité faisant état d’une éventuelle transformation en véhicule électrique, Porsche vient de confirmer la disparition de l’actuelle famille 718 à essence, tant dans les variantes Bosxter que Cayman, en Europe. Où, désormais, il ne sera possible de commander que quelques versions plus exclusives… et plus chères.
La confirmation de la fin de la 718 en Europe a été donnée à Motor1, à travers un email envoyé par le porte-parole de la gamme en question, dans lequel Oliver Hilger révèle que ni le coupé (Cayman) ni le cabriolet (Boxster) ne sont plus à vendre.
Toujours selon la même source, la décision sera basée sur la nouvelle réglementation européenne, liée à la cybersécurité, dont l’entrée en vigueur est déjà prévue pour juillet 2024 prochain. Il ne sera alors plus possible d’immatriculer les voitures dans le marchés de l’Union européenne, sans que ceux-ci ne respectent certaines exigences en la matière.
Dans le cas de la voiture de sport d’entrée de gamme de Porsche, le problème réside dans l’architecture électrique utilisée dans le modèle, qui ne peut pas répondre aux nouvelles exigences en matière de cybersécurité.
Face à cette situation, la marque de Zuffenhausen a fait le calcul et est arrivée à la conclusion que l’adaptation des Boxster et Cayman aux nouvelles exigences nécessiterait un investissement correspondant à environ la moitié du coût de développement d’une nouvelle voiture. Ce qui a fini par rendre toute possibilité de mise à jour financièrement irréalisable.
Rappelons que l’actuelle quatrième génération du 718 est déjà un produit ancien, après avoir débuté sa commercialisation en 2016, avec le nom de code interne « 982 ».
Il y a… plus exclusif
Quant aux clients qui rêvent encore d’un 718 Boxster ou d’un Cayman, ils pourront toujours réaliser cette ambition, avec la limitation résultant du fait qu’ils ne peuvent pas configurer une voiture, mais doivent choisir parmi ce qui est encore en stock.
Plus que cela, il suffit d’opter pour une version spéciale, limitée, mais aussi plus chère, comme la Cayman GT4 RS ou la Boxster RS Spyder, versions que Porsche avoue continuer à produire encore quelques mois. Tout au plus jusqu’à peu de temps avant l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation, afin que les unités puissent encore être enregistrées.
Rappelons également que la disparition du 718 ne se produit que dans l’Union européenne et que les deux versions continueront à être vendues sur les marchés restants où elles étaient déjà vendues.
En Europe, l’avenir passera en principe par un successeur entièrement électrique, dont l’arrivée sur le marché devrait avoir lieu, selon Porsche, au cours de la prochaine année 2025.