Mini vient de mettre fin à ce qui était le seul fourgon de son offre, le Clubman, la dernière unité sortant de la chaîne de montage d’Oxford. Ceci, en pensant aussi au prochain défi, appelé Aceman…
Les adieux au Clubman se sont accomplis avec l’assemblage de la dernière unité de l’édition d’adieu « Final Edition », présentée en avril dernier, avec des promesses de production de seulement 1 969 unités.
Le numéro cherche à rendre hommage au premier modèle portant la désignation Clubman, dans l’offre de la marque britannique, le Leyland Mini Clubman. Modèle lancé en 1969 et qui était une sorte de prédécesseur spirituel de l’actuel Clubman.
Cependant, après ce lancement, Mini a supposé qu’elle ne lancerait pas une nouvelle génération du modèle, choisissant plutôt d’orienter ses clients vers le Countryman.
En fait, comme la PDG de la marque, Stefanie Wurst, a également tenu à le souligner, rien qu’en 2023, la marque britannique a vendu deux fois plus d’unités Countryman que d’unités Clubman.
Malgré cela, depuis son introduction sur le marché en 2007, le Clubman a vendu à ce jour plus de 1,1 million d’unités.
De plus, ce modèle a également été le premier à bénéficier de la transmission intégrale, dans une version introduite en 2016 et baptisée All4.
Quant à l’usine d’Oxford, elle va désormais être reconvertie pour produire des véhicules électriques, à commencer par le nouveau crossover zéro émission Aceman.