Nous avons hâte que le Bugatti Tourbillon propulsé par le V16 prenne la route. Au cours de l’année 2025, avec tout ce qui va électrique et ennuyeux, voici une hypercar avec un nouveau moteur de seize cylindres avec une ligne rouge de 9000 tr / min et un vilebrequin de long. Totalement bonkers.
Pour que cela se produise cependant, l’un des plus grands moteurs construits, eh bien, devra faire la place. Cela étant le Bugatti W16.
Bugatti Mistral
L’unité de 8,0 litres et quadrbocompressée était le titre de la merde d’ingénierie qui était le Bugatti Veyron. Bien que nous y soyons habitués maintenant, une voiture publiée en 2005 qui a produit 987 ch était une chose ahurissante.
Bien sûr, le W16 propulserait le Veyron dans l’immortalité en devenant la voiture de production la plus rapide au monde la même année, atteignant une vitesse moyenne à deux voies de 253,81 mph. Et puis encore en 2010, le Super Sport en 2010 atteignant 267,856 mph.
Bugatti Mistral, siège
Son successeur, le Chiron, continuerait à utiliser le W16, mais il a atteint un remarquable 1479 ch. Bien que la voiture de base ne porterait pas le flambeau de Veyron des records officiels de vitesse de production officielle, le Chiron Super Sport 300+ deviendrait le premier voiture de route à briser officiellement la barrière de 300 mph.
Maintenant cependant, sa disparition est proche. Le Mistral – une autre de ces éditions limitées issues du Chiron – est entrée en production avec les premières voitures client livrées. Ce sera la dernière voiture à utiliser le W16, et seulement 99 devraient être fabriqués. Les deux premières voitures complètes ont été présentées et les deux se rendront aux États-Unis.
Bugatti Mistral
Nous sommes assez satisfaits de quiconque a spécifié les voitures – il n’est pas clair qui les a achetés, bien que les deux se dirigent vers le même client. L’un a été fini dans une peinture blanche très subtile avec de petits tricolores français sur les jupes latérales, plus une fines rayures rouges sur le dessus. Nous sommes également fans de ce délicieux intérieur blanc, bien que nous espérons que le conducteur ne prévoit pas de porter un jean bleu.
Le second est effectivement un revers de la couleur de lancement d’origine de Chiron. Il est principalement noir, avec une section de centre arrière bleu et un intérieur assorti. Nous n’appelions pas cela calme, mais nous sommes là pour ça.
Bugatti Mistral, intérieur
Alors c’est ça. Le premier des derniers W16. Un triste jour sera bientôt à nos portes, mais au moins son suivi devrait être tout-puissant.