Bien que la Ferrari Purosangue soit le premier SUV de l’entreprise, nous sommes prêts à parier que très peu d’entre eux ont jamais vu autre chose que l’asphalte doux et lisse sous leurs pneus. Une allée de gravier radicale, peut-être, ou une route enneigée dans une station de ski, mais de bonnes routes non métalliques? Peu probable.
Un propriétaire de Purosangue, cependant, prévoit de changer qu’en prenant son SUV Ferrari sur l’autoroute Panamerican, un réseau de routes qui s’étend du haut du continent nord-américain au bas du South American, n’interrompu que par le tristement délicieux à navigation Darién Gap au Panama et à la Colombie.
Bien qu’une partie de cette voie est composée de routes de tarmac parfaitement utilisables, d’autres parties… ne le sont pas. C’est pourquoi la Purosangue enregistrée en allemand, détenue par quelqu’un connu sous le nom de @sammyautotester sur Instagram, subit un peu de transformation pour le voyage.
Décrit sur le compte Instagram du propriétaire comme la première étape, la première modification est un ensemble de roues tout-terrain à perle légère du spécialiste du réglage de la route allemand Delta 4×4. Ils sont enveloppés dans des pneus tout-terrain costauds de BF Goodrich.
Ferrari Purosangue avec roues delta 4×4 – arrière
Cette publication Instagram suggère que plus de changements sont en cours, et nous ne pouvons pas blâmer le propriétaire de la voiture si c’est le cas. Si nous étions eux, nous envisagerions un revêtement corporel supplémentaire, un lifting de la suspension et les projecteurs obligatoires – en partie pour éclairer la voie des routes rurales extrêmement éloignées la nuit, mais surtout parce qu’elles ont l’air cool.
Ce qui n’a probablement pas besoin de beaucoup de changement, c’est le groupe motopropulseur du Purosangue, dont le cœur est un V12 de 6,5 litres à aspiration naturelle qui fait 715 ch. Il envoie cette puissance à travers un système de traction intégrale biaisée à l’arrière non conventionnel, qui ne quitte en fait la transmission arrière Purosangue uniquement en cinquième vitesse et au-dessus.
Nous surveillerons de près ce projet pour voir quelles autres transformations la Big Fezza subit avant son voyage encore plus grand.