Il fut un temps où la Mazda MX-5 NA figurait systématiquement sur toutes les listes de voitures de sport abordables. Son héritage parle de lui-même, et même si aujourd’hui elle semble un peu plus rare dans cette catégorie, il serait dommage de l’oublier.
Ce n’est pas que la NA ait perdu de son charme, bien au contraire. Cette popularité a même eu un effet secondaire assez surprenant : les exemplaires en bon état sont devenus de véritables petits trésors, dépassant souvent les 11 000 € pour les meilleures pièces.
1995 NA Mazda MX-5, vue arrière
Un exemple parfait ? Cette Mazda MX-5 de 1995, actuellement mise aux enchères au Royaume-Uni, qui pourrait bien faire grimper les enchères encore plus haut. Avec seulement 10 170 km au compteur, cette voiture a été choyée et rarement utilisée, ce qui est assez incroyable pour une sportive de cet âge.
Son historique est tout aussi intéressant : cinq propriétaires au total, mais le premier en a profité pendant 25 ans. Après ça, la voiture est passée entre les mains de collectionneurs espérant voir sa valeur grimper.
Intérieur d’origine, très bien conservé
Une voiture presque figée dans le temps
Ce qui m’a vraiment frappé, c’est la régularité des entretiens, ou plutôt leur rareté. Le dernier service enregistré date d’avril 2022 à 9 760 km, tandis que l’avant-dernier remonte à juillet 1998 à 8 500 km. En gros, cette MX-5 a parcouru moins de 1 300 km en presque 24 ans. C’est assez rare pour une voiture de sport, non ?
Tout est resté d’origine, ce qui donne un charme fou : les jantes de 14 pouces, le volant Momo d’usine, et même la radio cassette Clarion d’époque. Sous le capot, on retrouve le combo classique qui fait tout le sel de la MX-5 NA : un moteur 1.8 litre couplé à une boîte manuelle à cinq rapports. Pour avoir conduit plusieurs modèles, je peux vous dire que cette configuration offre un plaisir de conduite pur et simple, difficile à égaler aujourd’hui.
Le fameux moteur 1.8 litres sous le capot
Vu que la voiture a été soigneusement stockée tout au long de sa vie, on peut imaginer que les problèmes de rouille classiques sur ce modèle ne seront pas au rendez-vous. La peinture et le toit semblent eux aussi quasiment intacts, ce qui est plutôt rare pour un cabriolet de cet âge.
Avec un prix de départ à environ 4 600 € et encore six jours d’enchères, je parie que cette Mazda va rapidement dépasser les 13 000 €, voire plus. Pour moi, elle représente un bel investissement mais aussi une occasion unique de posséder une sportive authentique, dans un état quasi neuf.
Pourquoi cette Mazda MX-5 fait-elle autant rêver ?
Je me souviens de ma première rencontre avec une MX-5 NA, c’était un vieux modèle trouvé chez un ami. Le son du moteur, la légèreté de la voiture, la sensation d’être vraiment au volant… C’est une expérience qui reste gravée. Peu de voitures savent transmettre ce genre d’émotions à ce prix-là aujourd’hui.
Cette voiture me rappelle pourquoi la MX-5 est devenue une icône : elle est simple, efficace, et surtout, elle donne la sensation de conduire une voiture vivante, pas une machine trop assistée. C’est un peu comme retrouver le plaisir de conduire à l’ancienne, avec un brin de nostalgie en prime.
Si vous cherchez une sportive accessible, fun à conduire, et avec un vrai caractère, gardez un œil sur ce genre d’exemplaire. J’ai l’impression que le marché ne pourra pas rester stable très longtemps, et que ces petites Mazda vont continuer à prendre de la valeur.