Fermez les yeux une seconde. En fait non, attends, finis de lire cette phrase et ensuite fais-le. Une fois que vous avez fermé les yeux, pensez à une voiture que vous utiliseriez comme base pour un jouet de piste. N’importe quoi.
Bon, maintenant ouvre-les. Qu’avais-tu dans la tête ? Si vous êtes raisonnable, il s’agit probablement d’une Mazda MX-5, d’une sorte de BMW Série 3 E46, ou peut-être d’une berline chaude comme une Renault Clio RS ou une Ford Fiesta ST.
Ce à quoi vous n’aurez certainement pas pensé, c’est à une Skoda Citigo, du moins si vous n’avez pas lu le titre ou jeté un œil à l’image d’en-tête. Heureusement, quelqu’un l’a déjà fait. Nous disons « quelqu’un », nous parlons du tuner britannique Darkside Developments, spécialisé dans la transformation des voitures diesel en monstres de piste. Cela expliquerait donc le 2,0 litres TDI.
Alors oui, il s’agit d’une Skoda Citigo mais en réalité, au-delà de sa carrosserie, il n’en reste pas grand chose. Il ne reste pas non plus grand-chose du moteur TDI d’origine que l’on trouve dans presque tous les produits du groupe VW construits au cours des 15 dernières années.
Nous ne savons pas où il a commencé sa vie, mais il a depuis été équipé d’une culasse et d’arbres à cames de course, ainsi que d’un radiateur en alliage pour aider à le refroidir – pratique étant donné qu’il se trouve dans un espace si restreint. Oh, et cela envoie 276 ch à un système de transmission intégrale VW Haldex 4Motion qui a été intégré au cadre minuscule de la Citigo et via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Aucun mot sur le chiffre de couple, mais nous présumons « beaucoup ».
Deux différentiels à glissement limité sont installés pour aider à contenir ce grognement démoniaque, tandis qu’une suspension à triangles est présente sur les deux essieux pour essayer de garder les choses sous contrôle. La force de freinage à l’avant est fournie par les étriers de frein Porsche à quatre pistons posés sur des disques Brembo, et l’arrière est également doté d’un ensemble plus costaud. Ceux-ci sont assis derrière un jeu de roues de 17 pouces provenant d’une Octavia.
Cette voiture n’a « que » 5 693 milles au compteur, même si ces kilomètres ont probablement été assez difficiles. La voiture n’est pas légale pour la route pour le moment, même si nous ne sommes pas sûrs qu’elle serait très utile étant donné l’intérieur complètement dépouillé et en cage, la paire de sièges baquets et le refroidissement intérieur assuré par de petites ouvertures sur ces fenêtres en polycarbonate.
Au moment où nous écrivons ces lignes, les enchères s’élèvent à 2 550 £ sur les voitures de collection à six jours de la fin. Nous n’avons absolument aucune idée de ce que pourrait rapporter ce Citigo, pour être honnête, mais combien paieriez-vous ? Et si vous êtes assez dingue pour l’acheter, laissez-nous essayer.