La deuxième génération du Citroën C3 Aircross a grandi. En allongeant la longueur à 4,39 mètres, le crossover français se rapproche du SUV.
Plus que la garde au sol généreuse, supérieure à 20 cm, les nouvelles dimensions du Citroën C3 Aircross profitent à l’habitabilité. Le SUV se présente comme une variante fonctionnelle de la citadine Citroën C3.
Il y a plus d’espace pour les jambes aux places arrière, ce qui les rend plus confortables. L’accès, étant plus élevé, bénéficie également des nouvelles dimensions.
Toutefois, la grosse surprise est réservée à l’arrière. Pour 850 €, les versions à moteur thermique peuvent recevoir une troisième rangée de sièges. Celui-ci, une fois assemblé, absorbe la totalité des 460 litres du coffre à bagages.
Sept places avec moteur thermique uniquement
Sans surprise, les deux sièges complémentaires ne sont pas adaptés au transport d’adultes. Tant en raison de la difficulté d’accès que de l’espace limité disponible.
Le volume et le poids de la batterie et de ses composants auxiliaires rendent cette option irréalisable pour la Citroën C3 Aircross électrique. À l’exception évidente des dimensions, le C3 Aircross est le même que le C3.
A l’instar de la citadine, la gamme Citroën C3 Aircross dispose d’un moteur essence de 100 ch, d’un hybride de 136 ch et d’un moteur électrique de 113 ch. Il utilise une batterie de 44 kWh et a une autonomie de plus de 300 km.
Les prix commencent à 18 990 € pour le moteur essence. L’hybride est disponible à partir de 24 590 € et l’électrique à partir de 26 490 €.
Il est désormais possible de commander le nouveau Citroën C3 Aircross, avec les premières livraisons prévues pour le dernier trimestre 2024. Les intéressés par les versions sept places devront attendre début 2025.