En regardant à travers la gamme des voitures de Vauxhall pourrait être la plus déprimante qu’elle ait jamais été. Une véritable réussite, étant donné que c’est le fabricant qui a vendu la Vectra.
La marque appartenant à la stellantis vend trois VUS de tailles pas trop divisées, deux camionnettes, l’Astra et la Corsa. Aucun d’entre eux n’est au-delà de «Ouais, ça va».
Certes, même dans ses années GM, Vauxhall a rarement produit de grandes choses. Pourtant, cela s’est produit à l’occasion – souvent à travers sa sous-marque VXR, et à l’occasion de ses connexions GM. Vous pouvez remercier ce dernier pour le VX220 dérivé de Lotus.
2005 Vauxhall Monaro, arrière
Vous pouvez également le remercier d’avoir produit la seule série de voitures propulsées par V8 à porter un badge Vauxhall, gracieuseté de sa propriété Holden.
Cela a commencé avec la voiture que nous avons ici, le Vauxhall Monaro. Le processus a été simple – prenez un CV8 Holden Monaro, le bateau au Royaume-Uni, mettez un badge Vauxhall, profit.
Cela a commencé en 2004 et a donné à Vauxhall une voiture qui pourrait rivaliser avec une BMW M3 E46 sur papier pour une fraction du prix. 354 ch est une gracieuseté d’un V8 LS1 de 5,7 litres, envoyé aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.
2005 Vauxhall Monaro, LS1 V8 Engine
Nous disons sur papier, car si le E46 M3 pouvait être considéré comme l’une des voitures les plus complètes de sa génération, le Monaro était une approche brutaliste de la performance.
Au-delà d’un différentiel à glissement limité, il avait une certaine forme de paramètres de contrôle de suspension et de traction inclus «sur» ou «off». L’intérieur était également à peu près dépourvu de toutes les subtilités – si vous vouliez un Monaro, c’était pour ses performances RAW V8.
C’est pourquoi voir cet exemple pratiquement nouveau à vendre nous a envie de faire un meilleur moment. Une voiture de 2005, elle couvre à seulement 1809 miles à travers quatre propriétaires – suggérant qu’elle a été transmise en tant qu’objet de collection.
2005 Vauxhall Monaro, intérieur
Nous n’avons pas beaucoup d’informations sur son histoire, bien que les voitures de collecte répertoriant un service complet ont été effectuées par Vauxhall Swindon en février de cette année. Nous soupçonnons que cela a peut-être fait quelques jours de mécanique.
Une vérification de son historique MOT révèle deux échecs. La première a été en 2016 pour une pédale de frein spongieuse (apparemment depuis le tri) et la seconde en 2017 pour un liquide de lave-glace insuffisant, ce qui donne l’impression que quelqu’un aurait pu prendre deux minutes pour le remplir.
Chose intéressante, nous avons trouvé un article sur Pistonheads de 2021 discutant de cette voiture exacte, à quel point elle avait couvert 1663 miles. Espérons que son prochain propriétaire fera davantage l’utilisation de ce LS1.
2005 Vauxhall Monaro, profil latéral
Au moment où nous écrivons ceci, il reste sept jours pour passer la vente aux enchères. Les enchères se trouvent à 5 100 £ comme nous l’avons publié, mais étant donné que c’était à 100 £ lorsque nous avons commencé à écrire, cela pourrait bien avoir changé.