Dacia Bigster
Annoncé dans le cadre du plan stratégique Renaulution en janvier 2021, Dacia part à la conquête du segment C. Déjà leader européen du segment B, Dacia entre sur le segment des C-SUV avec Bigster, un tout nouveau véhicule incarnant fortement les valeurs de Dacia : Essentiel mais Cool, Eco-Smart, Robuste et Outdoor.
Tout Nouveau Bigster est adapté aux exigences spécifiques d’un marché en constante croissance. Les consommateurs sont confrontés à des coûts croissants, qui deviennent un problème pour de nombreux acheteurs du segment C-SUV qui souhaitent acheter une nouvelle voiture sans compromettre le confort, les performances et l’espace.
Dacia entre sur le segment des C-SUV avec une stratégie produit soigneusement planifiée. Ainsi, All-New Bigster sera suivi de deux autres véhicules.
DESIGN : DACIA TIENT SES PROMESSES AVEC LE TOUT NOUVEAU BIGSTER
En janvier 2021, Bigster Concept, voiture emblématique de Renaulution, illustrait l’ambition de Dacia d’atteindre de plus hauts sommets, et plus particulièrement le segment des C-SUV. Bigster Concept était une promesse claire qui a depuis suscité des attentes considérables.
Aujourd’hui, Nouveau Bigster tient toutes les promesses faites par Bigster Concept.
David Durand, Directeur du Design Dacia explique : « Avec Nouveau Bigster, nous sommes restés fidèles aux intentions exprimées dans Bigster Concept. Bigster est l’expression ultime des valeurs de Dacia et est désormais le véhicule phare de notre marque.
Les valeurs de Dacia sont en parfaite adéquation avec les exigences du segment des C-SUV. Le design de Nouveau Bigster met en valeur son style robuste et sa capacité à accompagner les acheteurs de voitures dans leurs activités professionnelles, de loisirs et familiales. Les dimensions généreuses sont accentuées par des formes et des volumes tendus et géométriques. Les grandes ailes au-dessus des roues et la position des phares et des feux arrière aux extrémités du véhicule renforcent la position affirmée du Bigster sur la route.
La forte présence du Nouveau Bigster et la perception d’un style robuste sont encore soulignées par une face avant compacte et verticale, typique des SUV. La face avant est également fidèle au langage stylistique de Dacia, avec une large calandre noire brillante ornée de l’emblématique « Dacia Link » au centre. Le capot sculpté et horizontal a été conçu pour donner au conducteur une vue dégagée sur la route en contrebas.
Le style de Nouveau Bigster va à l’essentiel, sans oublier la touche « cool » cela fait partie des valeurs de la marque Dacia et est attendu par les clients des C-SUV.
Mais, réputée pour faire les choses différemment, Dacia joue la carte cool à sa manière. Des éléments de design graphique ajoutent une touche d’élégance décontractée à l’avant et aux portes, ainsi qu’au-dessus de la plaque d’immatriculation arrière. Plutôt que de suivre une tendance et d’adopter uniquement le noir brillant, les designers Dacia ont opté pour un mélange de noir brillant et de noir mat, créant une finition plus robuste et résistante.
Les skis avant et arrière sont teints dans la masse, ce qui les rend plus durables et résistants. La protection qui entoure la carrosserie – sur les côtés, les passages de roues et la partie inférieure des pare-chocs – est réalisée en Starkle.®. Dacia utilise ce matériau pour une démarche plus durable. Développé par les ingénieurs de la marque et intégrant des matériaux recyclés, Starkle® est utilisé sous une forme non traitée et non peinte.
Très Dacia, et donc très fonctionnel, Nouveau Bigster s’adapte aux goûts et aux attentes des clients du segment C-SUV. Le tout nouveau Bigster est équipé de série de jantes en alliage de 17 ou 18 pouces, avec des jantes de 19 pouces sur la version haut de gamme Journey. Sur les niveaux de finition supérieurs, les clients peuvent opter pour un toit noir créant une finition bicolore mettant en valeur les lignes du véhicule, une première chez Dacia.
Une nouvelle couleur de carrosserie est également disponible, Indigo Blue. Exclusivité du tout nouveau Bigster, cette teinte métallique ajoute une touche d’élégance.
David Durand poursuit : « En termes de design intérieur, nous avons souhaité souligner l’un des atouts majeurs de Nouveau Bigster : son espace intérieur exceptionnel. Nous avons opté pour la simplicité, avec des lignes géométriques qui font écho à celles de l’extérieur, tout en offrant la qualité attendue par les clients du segment C-SUV.
À l’intérieur du Nouveau Bigster, les designers se sont concentrés sur l’essentiel que sont l’espace, l’ergonomie et le confort.. Le tableau de bord vertical surélevé augmente l’espace disponible pour les passagers à l’avant.
Dacia Bigster 2025
Dans un souci de simplicité et d’efficacité, les informations de conduite sont regroupées sur le combiné numérique de 7 ou 10 pouces. (selon version) tandis que les informations associées au système multimédia sont affichées sur l’écran tactile central de 10,1 pouces (de série sur toutes les versions). Une élégante ligne verte court entre les deux écrans, les intégrant visuellement au tableau de bord.
Selon le niveau de finition, Nouveau Bigster est disponible avec trois types de console centrale à l’avant : une console basse, intermédiaire ou – pour la première fois sur Dacia – une console haute dotée d’un accoudoir avec compartiment réfrigérant intégré, d’un chargeur à induction et de nombreux rangements.
L’accent a également été mis sur le revêtement des sièges. Selon le niveau de finition, l’accent est mis sur la simplicité et l’esthétique (Expression), la durabilité et la facilité de nettoyage (Extreme) ou le confort amélioré (Journey).
Enfin, la signature Dacia Y souligne le lien entre design intérieur et extérieur sur Nouveau Bigster :
- A l’intérieur, Aérateurs en forme de Y (en Copper Brown sur la finition Extrême) et sur les poignées de porte
- A l’extérieur, Signature lumineuse en forme de Y à l’avant et au sein des feux LED à l’arrière.
INCONTOURNABLE MAIS COOL : LE MEILLEUR RAPPORT QUALITÉ-PRIX DANS LE SEGMENT DES C-SUV
Nouveau Bigster est un véhicule unique, offrant tous les éléments essentiels requis par les clients du segment C-SUV au prix réputé de Dacia. Il reflétera véritablement le positionnement de la marque « meilleur rapport qualité/prix ».
ESPACE INTÉRIEUR EXCEPTIONNEL POUR LES PASSAGERS ET LES BAGAGES
Nouveau Bigster est construit sur CMF-B, la plateforme au cœur de la stratégie industrielle de Dacia, avec la flexibilité nécessaire pour offrir un espace intérieur généreux. Les équipements du véhicule ont été conçus pour répondre aux exigences et aux attentes des clients du segment C-SUV, en termes d’acoustique (pare-brise acoustique, vitrage plus épais, acoustique moteur), finition (nouvelle moquette, Touch LED) et confort d’assise (réglage lombaire passager, dossier de banquette arrière), ainsi qu’une climatisation bi-zone à l’avant avec bouches d’aération à l’arrière.
Nouveau Bigster est l’un des véhicules les plus spacieux du segment des C-SUV, satisfaisant une exigence fondamentale des clients de ce marché. Nouveau Bigster accueille confortablement cinq personnes avec leurs bagages.
L’espace pour la tête est le meilleur de sa catégorie, tant à l’avant qu’à l’arrière. Les passagers arrière bénéficient du meilleur espace pour les jambes de leur catégorie, pour un confort exceptionnel sur les longs trajets.
Le tout nouveau Bigster est également le meilleur de sa catégorie en termes de capacité de coffreavec jusqu’à 667 litres VDA sous la plage arrière. Une qualité indispensable pour les voyages en famille. En particulier, la longueur et la hauteur de l’espace de chargement établissent de nouvelles normes sur le marché des C-SUV.
OPTIMISÉ POUR UNE UTILISATION MODULAIRE ET FONCTIONNELLE
Tout Nouveau Bigster regorge de fonctionnalités et de touches pratiques, permettant aux clients de tirer le meilleur parti de l’espace intérieur exceptionnel.
La banquette arrière 40 / 20 / 40 permet de transporter des objets volumineux sans compromettre le confort des passagers. Lorsque seulement deux passagers sont assis à l’arrière, le confort peut être encore amélioré en rabattant la partie centrale du dossier, qui forme alors un accoudoir intégrant deux porte-gobelets et un support pour téléphone. Avec les dossiers rabattus, Nouveau Bigster offre un plancher de coffre plat avec une longueur de chargement maximale exceptionnelle de 2,7 mètres.
La fonction Easy Fold permet de rabattre facilement les dossiers arrière depuis le coffre, à l’aide de deux leviers positionnés à gauche et à droite de l’espace de chargement.
Un tapis de coffre en caoutchouc robuste et facile à nettoyer offre une protection idéale au plancher de l’espace de chargement. Lorsqu’il n’est pas utilisé, le tapis peut être facilement enroulé pour le rangement. Il est standard avec la version Extreme et disponible comme accessoire pour tous les autres niveaux de finition Bigster.
Nouveau Bigster reçoit également YouClip, le nouveau système d’accessoires ingénieux de Dacia. Un système simple et ingénieux pour sécuriser de manière pratique et robuste une large gamme d’accessoires aux points clés de l’habitacle. Bigster dispose de série de quatre points YouClip : sur le tableau de bord, à l’arrière de la console centrale, dans le coffre et à l’intérieur de la porte du coffre. Les clients peuvent ajouter deux points supplémentaires à l’aide du support d’appui-tête accessoire.
Les points d’ancrage YouClip peuvent être utilisés pour un support de tablette, une pochette de rangement, un support de téléphone avec ou sans chargeur à induction, un cintre ou un ingénieux appareil « 3 en 1 » combinant un porte-gobelet, un crochet pour sac et une lampe de poche portable. Ce système 3-en-1 est standard sur le tout nouveau Bigster Extreme. Tous les accessoires compatibles YouClip sont disponibles en ligne ou auprès des revendeurs Dacia locaux.
DES ÉQUIPEMENTS POUR VOUS FACILITER LA VIE
Nouveau Bigster répond aux exigences des clients du segment C-SUV avec sa gamme d’équipements, en privilégiant le confort et la praticité au quotidien. Bigster offre un large choix de fonctionnalités en option ou de série, selon le niveau de finition.
L’accès au Bigster est facilité grâce à la clé mains libres et au hayon électrique. De série sur Nouveau Bigster Journey, le hayon électrique peut être activé de trois manières : le bouton du coffre à côté de l’éclairage de plaque d’immatriculation, le bouton du tableau de bord ou la clé.
Les nouveaux modèles Bigster sont équipés de série d’un écran tactile central de 10,1 pouces.
Les versions Expression sont dotées du système multimédia Media Display avec quatre haut-parleurs et Apple CarPlay® /Android AutoMT connectivité sans fil.
Les versions Extreme et Journey sont dotées du système multimédia Media Nav Live, qui propose également une navigation connectée avec des informations trafic en temps réel et des mises à jour cartographiques pendant huit ans. Media Nav Live est livré avec un système audio Arkamys 3D à 6 haut-parleurs.
Fixant de hauts standards en matière d’agrément de conduite, Nouveau Bigster est équipé de série d’un écran de 7 pouces. (Expression) ou 10 pouces (Extrême et Voyage) tableau de bord numérique. L’écran couleur personnalisé permet aux conducteurs d’afficher les informations qu’ils jugent les plus utiles.
Les utilisateurs du tout nouveau Bigster bénéficieront également de la climatisation bi-zone avec des bouches d’aération dédiées pour les passagers arrière, un toit ouvrant panoramique, un chargeur sans fil pour smartphone, etc. Cet équipement est disponible en option ou de série, selon le niveau de finition, afin que les clients aient toujours le choix.
Les versions Journey et Extreme sont dotées d’un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) de série sur les versions hybrides, pour répondre aux besoins des clients particuliers et flottes sur les longs trajets.
Nouveau Bigster est naturellement conforme au GSRII, la dernière norme de sécurité européenneavec une gamme d’aides à la conduite de série sur tous les niveaux de finition. Les systèmes comprennent un freinage d’urgence avancé (urbain/extra-urbain avec détection des véhicules, des piétons, des cyclistes et des motos), la reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de vitesse, l’aide au stationnement arrière, le signal d’arrêt d’urgence, l’alerte de changement de voie, l’assistance au maintien de voie, l’avertissement d’attention du conducteur, et le système d’appel d’urgence, eCall.
Pour faciliter la vie de ses clients, Dacia a associé ces fonctionnalités à une fonction ingénieuse appelée « Ma Sécurité ». Cela permet au conducteur de basculer immédiatement certains ADAS dans un mode personnalisé au démarrage, pour éviter d’avoir à régler chacun d’entre eux à chaque démarrage de la voiture.
ECO-SMART : GROUPES PROPULSEURS ÉLECTRIFIÉS ET MATÉRIAUX DURABLES
Nouveau Bigster est le premier véhicule à bénéficier des nouvelles motorisations électrifiées de Dacia, offrant la meilleure efficacité de sa catégorie. Fidèle à ses valeurs, Dacia a accru l’utilisation de matériaux durables sur Nouveau Bigster.
NOUVEAUX GROUPES PROPULSEURS ÉLECTRIFIÉS Tout nouveau Bigster HYBRID 155. Bigster est le premier modèle du Groupe Renault à bénéficier de la toute nouvelle motorisation HYBRID 155, associant un moteur essence 4 cylindres de 107 ch, deux moteurs électriques (un moteur de 50 ch et un démarreur/générateur haute tension), une batterie de 1,4 kWh ( 230V) et une boîte de vitesses électrique automatique. Il dispose de quatre vitesses pour le moteur ICE et de deux autres pour les moteurs électriques. Cette technologie combinée est rendue possible par l’absence d’embrayage.
La motorisation HYBRID 155 complète la gamme HYBRID 140 disponible sur Nouveaux Duster et Jogger. Il offre plus de puissance (jusqu’à 15 ch), plus de couple (jusqu’à 20 Nm à 170 Nm pour le seul moteur thermique) et une capacité de remorquage accrue (jusqu’à 250 kg à environ une tonne). L’efficacité a également été améliorée, avec une réduction de 6 % de la consommation de carburant et des émissions, grâce principalement à une gestion optimisée du régime moteur.
Combinant le freinage régénératif avec la grande capacité de récupération d’énergie de la batterie et l’efficacité de la boîte de vitesses automatique, Bigster peut rester en mode tout électrique jusqu’à 80 % du temps en ville. La voiture démarre toujours en mode tout électrique.
Tout nouveau Bigster TCe 140. Disponible pour la première fois dans la gamme Dacia à ce niveau de puissance, cette motorisation est basée sur le TCe 130 disponible sur Nouveau Duster. Ce premier niveau d’électrification associe un moteur essence 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre de nouvelle génération basé sur le cycle Miller (efficacité optimisée et perte par pompage réduite) avec un système mild hybrid 48 V et une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Le système hybride assiste le moteur thermique lors des phases de démarrage et d’accélération, optimisant ainsi l’agrément de conduite et réduisant la consommation moyenne de carburant (5,6 l/100 km) et de CO.2 émissions (129 g/km) d’environ 10 % par rapport à un ICE de puissance équivalente. Le freinage régénératif recharge la batterie de 0,8 kWh dans le cadre d’un processus totalement transparent pour le conducteur.
Tout nouveau Bigster TCe 130 4×4. Le tout nouveau Bigster est conçu pour sortir des sentiers battus avec un système de transmission intégrale couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et un système hybride léger de 48 V pour maximiser l’efficacité. Ce système hybride soutient le moteur 3 cylindres turbocompressé de 1,2 litre lors du démarrage et de l’accélération, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO.2 émissions, tout en offrant un plaisir de conduite accru. Le freinage régénératif recharge la batterie de 0,8 kWh dans le cadre d’un processus totalement transparent pour le conducteur.
MATÉRIAUX DURABLES
Dans le cadre de sa démarche Eco Smart, Dacia est fière d’utiliser une plus grande proportion de matériaux durables sur Nouveau Bigster. Au total, Bigster contient près de 20 % de plastiques recyclés, une proportion plus élevée que d’habitude dans l’industrie automobile.
Le tout nouveau Bigster utilise Starkle®un matériau inventé par les ingénieurs de Dacia et utilisé pour la première fois sur Nouveau Duster. Starkle® contient jusqu’à 20 % de polypropylène recyclé. Utilisé non traité et non peint, son empreinte carbone à la fabrication est moindre. La protection du bas de caisse et du passage de roue, ainsi que certaines parties des pare-chocs avant et arrière sont en Starkle®reconnaissable à son aspect marbré.
Les skis avant et arrière de Nouveau Bigster sont teintés dans la masse, une technique qui utilise moins de peinture tout en gardant les pièces en bon état plus longtemps.
Dans une démarche plus respectueuse de l’environnement, Dacia a décidé de ne plus utiliser de cuir et de garnitures chromées sur tous ses modèles et de limiter l’utilisation de papier. En conséquence, le manuel d’utilisation intégré est plus petit. Une version numérique complète et interactive est accessible via l’application My Dacia et le site Internet Dacia.
ROBUSTE ET EXTÉRIEUR : UN SUV DU SEGMENT C « STYLE DACIA »
ÉQUIPEMENTS ET ACCESSOIRES POUR L’ÉVASION Les ingénieuses barres de toit modulables de Dacia sont de série sur le tout nouveau Bigster Extreme. Les barres de toit sont longitudinales en position standard mais peuvent être rapidement repositionnées transversalement. Ainsi, les clients n’ont pas besoin d’acheter des barres de toit conventionnelles qui doivent être assemblées et démontées en permanence. Tous les autres modèles Bigster sont équipés de série de barres de toit longitudinales fixes.
Profitez du grand air depuis l’habitacle avec le toit ouvrant panoramique : une première chez Dacia. Le premier toit ouvrant panoramique de Dacia mesure 120 cm de long et est conçu pour s’ouvrir sur 35 cm avec une fonction oscillo-battante. De série sur l’Extreme, le toit ouvrant panoramique laisse entrer la lumière.
Accessoires Dacia InNature.
- Pack Sommeil : simple, portable et abordable, le pack Sleep se glisse dans le coffre du tout nouveau Bigster. Il comprend trois parties principales : un lit double (1m90 de long et jusqu’à 1m30 de large) déployable par une seule personne en moins de deux minutes, une tablette et des rangements. Le Sleep Pack est conçu spécifiquement pour les dimensions intérieures du Bigster.
- Galerie de toit : idéales pour les activités de plein air, les barres de toit se fixent simplement sur les barres de toit modulaires en position transversale ou sur les barres de toit transversales disponibles en rechange (poids dynamique maximum sur le toit du véhicule : 80 kg).
- Tente: conçu pour s’adapter parfaitement à l’arrière de Nouveau Bigster, il offre un habitacle particulièrement spacieux lors de l’aventure.
Tout Nouveau Bigster propose une gamme d’accessoires uniques.
- L’accoudoir nomade au centre de la deuxième rangée se transforme en sac à dos et accompagne instantanément le passager dans la prochaine étape de son voyage lorsqu’il quitte All-New Bigster.
- L’organisateur transforme le dossier du siège avant en rangement ergonomique pour le passager arrière.
- La boîte de chargement se fixe à la barre de remorquage du tout nouveau Bigster, offrant un volume de chargement supplémentaire sans compromettre la garde au toit.
TOUJOURS PRÊT POUR L’AVENTURE
Nouveau Bigster est le compagnon idéal des aventures familiales en plein air, capable de parcourir les sentiers nécessitant la traction d’un 4×4.
Une carrosserie et un habitacle bien protégés.
- Vous n’avez pas à craindre les rayures et les petits coups qui font inévitablement partie des aventures en plein air. La protection corporelle complète est généreuse, robuste et durable. Fabriqué à partir de matériaux recyclés et non peints, le Starkle® utilisé dans les passages de roues, les protections latérales et certaines parties du pare-chocs a été développé pour résister aux coups et aux bosses fréquents dans des conditions tout-terrain. De même, les éventuels impacts passent pratiquement inaperçus sur les plaques de protection avant et arrière teintes dans la masse.
- À l’intérieur, Nouveau Bigster présente des matériaux et des tissus particulièrement résistants. La finition Extreme est dotée de série d’un revêtement en TEP synthétique Microcloud lavable et de tapis de sol en caoutchouc à l’avant et à l’arrière, ainsi que dans le coffre. Ces tapis contiennent 20 % de matériaux recyclés.
Transmission 4×4 efficace.
Le tout nouveau Bigster TCe 130 4×4 est équipé d’une transmission Terrain Control 4×4, avec cinq modes de conduite :
- AUTO: la transmission répartit automatiquement le couple entre les essieux avant et arrière en fonction de l’adhérence et de la vitesse.
- NEIGE: optimise l’adhérence sur route glissante avec des réglages spécifiques pour les fonctions ESC et antipatinage.
- BOUE/SABLE : pour rouler sur des surfaces meubles telles que des pistes boueuses ou sablonneuses
- HORS ROUTE: offre la meilleure capacité tout-terrain sur les terrains et les pistes difficiles. Ce mode répartit automatiquement et efficacement le couple entre les roues avant et arrière en fonction de l’adhérence et de la vitesse.
- ÉCO: optimise la consommation de carburant en ajustant la climatisation et les performances du véhicule. Il affine la répartition du couple moteur entre les trains avant et arrière pour limiter la consommation de carburant tout en s’adaptant aux conditions d’adhérence.
Le système de contrôle de descente est standard sur Extreme. Ce système est particulièrement utile pour la conduite hors route ou sur des pentes raides à basse vitesse. Il ajuste continuellement les freins pour une descente contrôlée à une vitesse appropriée (en fonction de l’intervention du conducteur) comprise entre 0 et 19 mph. Le système fonctionne dans tous les rapports, y compris la marche arrière. Le conducteur n’a plus à se soucier des pédales d’accélérateur et de frein, mais uniquement du volant.
UNE GAMME SIMPLE ADAPTÉE AUX BESOINS DES CLIENTS C-SUV
Nouveau Bigster reflète l’ambition de Dacia de déployer des gammes simples et claires, répondant aux besoins de tous les clients. Le tout nouveau Bigster est disponible avec trois niveaux de finition : Expression et deux modèles haut de gamme pour un prix similaire, Extreme (conçu pour les amateurs de plein air avec un toit ouvrant panoramique, des barres de toit modulaires, un contrôle en descente, des tapis en caoutchouc et un coffre de 3 pouces). -1 système YouClip de série) et Journey (pour les clients souhaitant voyager avec style, avec sa peinture de carrosserie bicolore (toit noir en option), son hayon électrique et son siège conducteur avec commandes électriques de série).
Principaux équipements de série Expression : climatisation automatique bi-zone, frein de stationnement électrique, capteurs de pluie, jantes alliage 17 pouces, barres de toit fixes, Media Display avec écran tactile central 10,1 pouces, tableau de bord numérique 7 pouces, capteurs de stationnement arrière et caméra, commandes électriques avant et vitres arrière, rétroviseurs rabattables électriquement, banquette arrière modulable 40/20/40 avec fonction Easy Fold.
Extrême: comme pour Expression + jantes alliage 18 pouces, barres de toit modulables, garnitures extérieures et intérieures Marron Cuivré, toit ouvrant panoramique, clé mains libres, sellerie TEP synthétique Microcloud lavable, surtapis de sol et de coffre en caoutchouc, tableau de bord numérique 10,1 pouces, Système Media Nav Live avec écran tactile central de 10,1 pouces et navigation connectée, système audio Arkamys 3D Sound à 6 haut-parleurs, contrôle en descente.
Voyage: comme pour Expression + jantes alliage 18 pouces, peinture bicolore, hayon électrique, clé mains libres, console centrale haute avec accoudoir, siège conducteur avec commandes électriques, tableau de bord numérique 10 pouces, système New Media Nav Live avec 10.1 Écran tactile central de 2 pouces et navigation connectée, système audio Arkamys 3D Sound à 6 haut-parleurs, chargeur de téléphone sans fil, régulateur de vitesse adaptatif.