Bienvenue pour un nouveau volet de Goo-Net Find of the Week, où on s’évade vite fait un vendredi après-midi en parcourant la plateforme japonaise de voitures d’occasion la plus cool, Goo-Net Exchange.
La Toyota iQ, une citadine pas comme les autres
Si tu cherches une petite citadine originale, la Toyota iQ est clairement une curiosité qui ne passe pas inaperçue. Avec ses dimensions très compactes – à peine 3 mètres de long, un mètre 70 de large et 1,5 m de haut – elle fait partie des plus minuscules du genre. Pourtant, côté espace intérieur, c’est étonnamment confortable. James May, le présentateur bien connu, a même réussi à caser un Saint-Bernard à l’intérieur, c’est pour dire !
Par contre, côté performances, il ne faut pas trop en attendre. Au début, ce petit bolide embarquait un moteur trois cylindres 1,0 litre qui délivrait timidement 67 chevaux. Plus tard, Toyota a proposé un bloc 1,3 litre quatre cylindres un poil plus vif, avec 99 ch, mais ça restait loin de l’égérie sportive.
La touche Gazoo Racing : une iQ boostée en deux fois
Et c’est là qu’intervient Gazoo Racing, la branche sportive de Toyota, qui a décidé d’ajouter un peu de piquant à cette citadine. La première Toyota iQ GRMN est sortie en 2009, et c’était en plus la toute première voiture de route estampillée GRMN. Elle a troqué le moteur classique contre une version 1,3 litre dépouillée de ses restrictions, associée à une boîte manuelle six rapports, histoire d’avoir plus de sensations derrière le volant.
La préparation ne s’est pas limitée au moteur : la suspension a été durcie pour un comportement plus sportif, les freins arrière à tambour ont cédé leur place aux disques, tandis que des jantes 16 pouces Rays et un kit carrosserie plus agressif complétaient le look. Avec seulement 100 exemplaires produits, cette iQ GRMN était clairement une pièce de collection.
Mais les ingénieurs ont vite eu envie d’aller encore plus loin. Résultat, en 2012, ils ont ajouté un compresseur sur le moteur 1NR-FE, faisant passer la puissance à 120 chevaux. Cette version, le iQ GRMN Supercharger, a également été fabriquée à seulement 100 exemplaires. Et franchement, on rêve de pouvoir mettre la main sur un exemplaire !
Compresseur Toyota iQ GRMN
Un collector méconnu et bien conservé
Pour espérer rouler avec ce jouet, il faudra sortir environ 31 100 € soit 6 283 950 ¥, hors taxes et frais d’importation si tu envisages l’importer. Ça peut paraître élevé pour une iQ, mais c’est quand même bien moins cher qu’une nouvelle GR Yaris, et on parie que cette petite bombe a beaucoup plus de style. S’il y en a un sur la route près de chez toi, accroche-toi, t’as peu de chance d’en croiser un autre.
En regardant cette iQ GRMN compresseur disponible sur Goo-Net, on note qu’elle a tout juste 6 760 km au compteur après 13 ans. Une vraie voiture de collection encore quasi-neuve, prête à rouler sans souci. En plus, les propriétaires japonais prennent soin de leurs voitures comme personne, donc on peut imaginer qu’elle est mécaniquement en excellent état. Par contre, on regrette un peu qu’elle ait été si peu utilisée. Ce genre de préparation mérite d’être conduite souvent, non ?
Personnellement, je serais aux anges si Gazoo Racing décidait de refaire le coup avec un modèle plus récent, genre la Toyota Aygo X. Un petit bolide sportif et surboosté, même esprit, ça ferait clairement craquer les passionnés comme moi !
Toyota iQ GRMN Compresseur, moteur