En 2022, 207 appels obligatoires aux ateliers – rappels – ont été envoyés au système d’alerte rapide de l’Union européenne (Rapex) pour 209 modèles de 37 marques. Fait intéressant, les résultats sont surprenants.
Les données relatives aux appels obligatoires ont été compilées sur la base des rapports hebdomadaires sur les marchandises dangereuses publiés par la direction générale de la santé et de la protection des consommateurs de la Commission européenne.
Ces informations sont compilées dans une perspective structurée par le site Car-Recalls.eu. Les défauts dangereux sont signalés à Rapex par les autorités de contrôle de chacun des États membres et par les fabricants eux-mêmes.
Par rapport aux deux années précédentes (2020 et 2021), le nombre d’appels obligatoires aux ateliers a considérablement diminué. Certains constructeurs, qui par le passé avaient plusieurs appels par an, n’ont communiqué qu’un seul et uniquement sur des modèles marginaux de leurs gammes, cas par exemple de Dacia, Mitsubishi et Nissan. D’autres marques n’ont même pas communiqué un seul appel comme Alfa Romeo ou Subaru.
Il reste à voir si cette tendance indique une amélioration de la qualité de la production des marques susmentionnées.
Un fabricant n’est tenu par la loi de déclarer un appel à l’atelier obligatoire que si la sécurité, la santé ou l’environnement sont menacés. Plusieurs défauts fonctionnels et de conception, où « seul » le porte-monnaie du consommateur est en jeu, n’ont pas à être déclarés.
Les fabricants ne peuvent émettre des campagnes de service, des mises à jour de produits ou des bulletins de service technique que pour les véhicules qui se rendent dans des ateliers de service agréés pour des révisions régulières.
Mercedes-Benz mène les appels d’atelier
Avec 39 appels obligatoires aux ateliers, Mercedes-Benz arrive en tête du classement sur le site Car-Recalls.eu, suivi de Peugeot avec 15, Volkswagen et Toyota avec 14, terminant la liste des cinq premières marques avec 12 .
Viennent ensuite Citroën (11), DS (8), Ford (10), Kia (7) et BMW (8).
Par modèle, les Mercedes-Benz Classe C et Classe S étaient celles qui avaient le plus d’appels obligatoires aux ateliers (sept chacune), tandis que les Peugeot 208, Expert et Traveller en avaient cinq, ainsi que la DS7 Crossback.
Les dix marques avec le plus de rappels en 2022
Les problèmes les plus signalés en 2022 étaient les risques d’incendie (144), bien que ce ne soit pas le nombre d’appels aux ateliers car plusieurs modèles peuvent avoir été couverts par un seul appel.
Les autres problèmes les plus fréquents étaient les suivants : accident (83), blessures (74), moteur (58), électronique (40), suspension (37), freins (36), airbag (32), carrosserie (28), ceintures (21), direction (14) et ceintures de sécurité (11).