Après avoir investi dans le lancement de plusieurs versions plus sportives, conçues par Peugeot Sport Engineered (PSE), Peugeot considère désormais que ce temps est révolu. La faute, avance le PDG, en revient à la nouvelle stratégie d’électrification, la même qui pourrait aussi, un jour, mettre un 9X8 sur les routes…
« Pour être honnête, nous avons pensé [expandir a gama de versões mais desportivas PSE]. Cependant, un ensemble de nouvelles priorités sont entrées en jeu, liées à l’électrification », a rappelé, dans des déclarations aux journalistes, la PDG de Peugeot, Linda Jackson. Ajoutant que « le fait est qu’en ce moment, nous investissons, comme Stellantis, 40 milliards d’euros dans l’électrification ».
Profitant du moment, le dirigeant n’a pas manqué de rappeler que « nous aurons d’ici la fin de cette année une gamme complète de voitures électriques, dans laquelle chacune de ces versions électriques résultera d’un modèle existant, il faut donc définir des priorités ».
Néanmoins, compte tenu de cet élan électrique, Jackson n’a pas exclu la possibilité d’aller de l’avant avec le projet d’un modèle sportif, basé sur l’une des plates-formes modulaires dédiées aux véhicules électriques que le groupe Stellantis a développées.
« Qui sait ? », a-t-il dit, en supposant toutefois que « pour l’instant, rien n’est défini à cet égard, et je ne dirai pas non plus que nous lancerons quelque chose comme ça à l’avenir ». Mais n’espérez pas trop… »
De plus, et parce qu’au moment de ces déclarations, il se trouvait à Ímola, suite aux débuts de la 9X8 dans le Championnat du Monde d’Endurance, Jackson n’excluait pas non plus complètement la possibilité que cette voiture de course puisse avoir une version de route. Comme il l’a admis, la possibilité d’aligner un Peugeot 9X8 sur l’une des prochaines éditions de la rampe nord-américaine de Pikes Peak est logique.