Vous avez fini de digérer les derniers restos de fête ? Vous avez enlevé tous les décorations qui trainent ? Parfait, on peut maintenant reparler de choses sérieuses : cette Nissan Skyline GT-R V-Spec II R34 neuve de chez Collecting Cars est tout simplement un trésor pour les passionnés.
Une version rare d’une légende japonaise
Si vous êtes un peu perdu parmi les multiples versions du R34, pas de panique. Lancée en 2000, la V-Spec II n’est pas la toute dernière version ultime, comme la V-Spec II Nür ou la mythique N1, mais elle s’en rapproche fortement. Basée sur la toute première V-Spec sortie un an plus tôt, cette édition a apporté quelques améliorations bien senties : un look plus agressif avec un aéro peaufiné, une suspension ajustée, un différentiel arrière actif… rien de révolutionnaire mais efficace. Le vrai signe distinctif, c’est son capot en fibre de carbone équipé d’un conduit NACA – un petit détail qui fait toute la différence pour les fans avertis.
Ce modèle est très recherché, surtout dans un état aussi proche du neuf et avec un faible kilométrage – un vrai bijou. Personnellement, j’ai toujours eu un faible pour cette voiture, notamment parce qu’elle possède ce petit côté vintage tout en restant incroyablement technique et accessible.
Import UK et modifications soignées
La voiture est finie en Sparkling Silver et a été importée au Royaume-Uni en début 2020. Là-bas, elle a été bichonnée par BHP Imports, un spécialiste JDM qui a notamment transformé le compteur kilométrique en miles, histoire de coller au marché britannique. Le compteur affiche désormais 50 756 miles, soit environ 81 600 km – ce qui reste relativement faible pour une GT-R de cet âge. Malgré ça, le moteur a eu droit à une belle révision chez RB Motorsport, un atelier reconnu pour ses préparations RB26DETT, histoire d’assurer la fiabilité sur le long terme.
Pour ce qui est des pièces apportant un look et une touche perso, on retrouve un pare-chocs avant et des jupes latérales provenant de Nismo – rien que le pare-chocs, inspiré de la fameuse Z-Tune, suffit à faire tourner les têtes. Un kit de rehausse d’ailes signé Superior Automotive, un pommeau et un volant Nardi ainsi qu’une unité principale Pioneer complètent l’équipement intérieur. Côté performance, cette Skyline embarque un système d’admission GReddy, un radiateur Koyo, ainsi que des prises d’air et un échappement HKS. Tout ça donne un petit surplus de puissance, mais surtout ce fameux chant rauque et unique du RB26DETT 2,6 litres biturbo six cylindres en ligne.
Des prix qui s’envolent… pour combien ?
Il faut être honnête, le prix du R34 file actuellement vers les sommets. En ce moment, les enchères dépassent déjà les 47 000 € avec plus de six jours restants. On peut facilement imaginer que cette GT-R atteindra une somme à trois chiffres en milliers d’euros, surtout avec ce niveau d’authenticité et les petites modifications bien pensées.
J’avoue que chaque fois que je vois une R34 en aussi bon état, ça me donne envie de craquer ! J’aurais adoré posséder une V-Spec II, surtout avec ce kit Nismo bien cool, la sonorité unique du moteur et ce charme typiquement japonais qui se dégage. Pour ceux qui cherchent une belle GT-R, c’est clairement une opportunité à ne pas manquer.