Eh oui, on ne pensait pas un jour écrire un article sur une muscle car parce qu’elle serait… trop silencieuse. Pourtant, c’est ce qui arrive à la Dodge Charger Daytona électrique ! Oui, vous avez bien lu, le nouveau modèle électrique fait parler de lui à cause d’un problème plutôt inattendu : il est jugé trop calme par les autorités américaines.
Dodge Charger Daytona – vue de côté
Un silence qui pose problème
Alors, pourquoi une voiture peut-elle poser souci parce qu’elle est trop silencieuse ? En fait, toutes les voitures électriques doivent produire un bruit minimum quand elles roulent à faible vitesse. Ce « son extérieur » est là pour prévenir les piétons, notamment les personnes malvoyantes, et éviter les accidents. Une règle simple mais essentielle pour la sécurité.
Le hic, c’est que selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), un bug sur une mise à jour logicielle a empêché certaines Dodge Charger Daytona de diffuser ce bruit obligatoire. Ce problème touche toutes les voitures fabriquées entre le 30 avril 2025 et le 18 mars 2025, en gros toute la production à ce jour.
Si vous avez la chance ou le privilège d’avoir cette version électrique, sachez que le constructeur propose une solution simple : une mise à jour logicielle chez le concessionnaire. Pas besoin de panne mécanique, juste un coup de logiciel pour régler le souci.
Personnellement, je trouve ça assez drôle parce que quand on pense muscle car, on imagine forcément un gros V8 qui rugit à tout casser. Ici, la Charger fait parler d’elle parce qu’elle est trop silencieuse, un comble !
Dodge Charger Daytona – vue avant
Le retour des V8, une bonne nouvelle pour les fans
Cependant, si vous êtes plus traditionnel et que vous préférez le son d’un moteur thermique, pas de panique. La Dodge Charger avec le six cylindres 3,0 litres Hurricane ne sera pas touchée par ce problème de silence. Mieux encore, les amateurs de V8 vont être ravis d’apprendre que le Hemi sera bientôt de retour sous le capot de la Charger.
Cette annonce a été confirmée avec le retour de la sous-marque SRT, qui promet de remettre au goût du jour les moteurs puissants et bruyants. Après le départ de Carlos Tavares, l’ancien patron de Stellantis qui voulait mettre fin aux V8 dans le groupe, la firme semble avoir changé d’avis. En effet, le Hemi a déjà fait son retour dans le dernier pick-up RAM, et la Charger ne devrait pas tarder à suivre.
Tim Kuniskis, qui gère désormais les marques nord-américaines chez Stellantis, a expliqué que l’équipe travaille dur pour proposer des nouveautés encore plus performantes sous le label SRT. L’ambiance est clairement au retour du gros son et de la puissance brute, ce qui va sûrement faire plaisir aux puristes comme moi !
Pour ma part, je garde un excellent souvenir de la première fois où j’ai entendu un V8 Hemi rugir sur la route. Ce bruit, ce souffle, c’est une sensation unique qui donne vraiment vie à la conduite. Alors, c’est chouette de voir que Dodge ne tourne pas définitivement le dos à cette tradition.