Garder vos repères et votre sécurité sur la neige est un défi pour la plupart des conducteurs. C’est dans un souci de sécurité, ainsi que de performance, que Nissan a développé le système de traction intégrale e-4orce.
Cela semble facile. Une condition naturelle des véhicules qui utilisent un moteur électrique sur chaque essieu. Cependant, il ne suffit pas de faire avancer les deux moteurs.
Pour assurer une traction maximale sur les surfaces à faible adhérence, il est nécessaire de lire en permanence les conditions de traction de chaque roue. Opération que le système e-4orce effectue avec un temps de réponse environ 10 000 fois plus rapide qu’un système 4X4 conventionnel.
Sécurité à tous les étages
Les avantages d’e-4orce ne se limitent pas aux conditions extrêmes sur routes enneigées. En conduite normale, le système de traction intégrale électrique de Nissan gère la répartition du couple pour réduire l’action de la direction.
Moins d’interventions sur la direction se traduit par des trajectoires plus fluides et faciles à définir. Les passagers, en particulier les enfants voyageant dans la troisième rangée du Nissan X-trail, apprécient l’approche plus douce des courbes.
Nous sommes allés en Andorre pour tester le système e-4orce sur une piste enneigée. Le manque de précipitations dans les jours qui ont précédé notre arrivée a donné lieu à un circuit avec plus de glace que de neige. Rien que les pneus e-4orce et cloutés, même les plus petits, ne puissent résoudre.
Beaucoup de glace et peu de neige
Les règles étaient simples. J’essaie l’accélérateur, fais attention au frein et au petit volant. Probablement la règle la plus difficile à intérioriser. Une fois que vous avez perdu l’avant pour sous-virer, cela ne vaut plus la peine d’essayer de fermer davantage la direction. Ça n’arrivera pas. L’important est de maintenir l’angle, éventuellement de s’ouvrir un peu et d’attendre que les pneus adhèrent.
Ayant compris les fondamentaux de la conduite sur glace, nous nous sommes lancés sur la piste. D’abord avec un Nissan Ariya, puis avec un X-Trail. Le résultat a largement dépassé les attentes. Le système e-4orce a maintenu les deux croisements en ligne. Nous avons conçu des séquences de virages serrés et évité les cônes de slalom sans difficulté.
Les moments où nous sommes devenus passagers de notre Nissan sont arrivés à la suite d’un optimisme excessif de notre part. Les démarrages en côte et les freinages brusques en ligne droite se sont également révélés sans problème pour le système e-4orce de Nissan.
Doté de deux moteurs électriques et d’une puissance cumulée de 213 ch, le Nissan X-Trail e-4orce est proposé à partir de 51 250 €. La Nissan Ariya e-4orce, 100% électrique avec 400 km d’autonomie, est disponible à partir de 66 200 €.