Sous la pression d’une réglementation anti-émissions de plus en plus restrictive en Europe, Suzuki s’apprête à éliminer une série de modèles actuellement en vente, afin de réduire les émissions moyennes de CO2 de sa gamme. Ceci, en attendant l’arrivée de son premier VE.
La nouvelle est avancée par Automotive News Europe, sur la base d’informations fournies par l’entreprise elle-même et qui font état de la fin des ventes de la citadine Ignis, du fourgon Swace et de la version commerciale du SUV Jimny. Un modèle qui, rappelons-le, avait déjà perdu sa version passager en Europe, précisément pour la même raison.
Quant au retrait de ces propositions chez les revendeurs de la marque Hamamatsu, on prévoit que cela se produira début 2025.
Par la suite et parallèlement à cette décision, Suzuki aura également mis fin à la possibilité de commercialiser une version sportive de la nouvelle Swift, qui était traditionnellement le haut de gamme de la gamme.
Par ailleurs, dans une présentation sur les prévisions financières faite en mai dernier, Suzuki a admis une baisse de 19% des ventes européennes, suite à ces décisions, à des niveaux de l’ordre de 191 mille unités. Autrement dit, bien en dessous des 236 mille véhicules réalisés en 2023.
Cependant, « la fin de ces modèles laissera la place à de nouveaux véhicules électriques qui nous permettront d’être compétitifs, pendant une période où notre part des ventes de produits hybrides par rapport aux produits électriques contribuera à dynamiser l’activité », a déclaré dans un communiqué. , le leader britannique de Suzuki, Dale Wyatt.
Pendant ce temps, avant même le lancement du tant attendu véhicule électrique, Suzuki promet de concentrer ses efforts sur les ventes des SUV Swift, S-Cross et Vitara, ainsi que de l’hybride rechargeable Across, une version renommée du Toyota RAV4.
Électrique basé sur le concept eVX
Quant à la première Suzuki EV, elle devrait arriver en Europe en 2025, bien que plus tard. Cela pourrait résulter du concept eVX, une étude de SUV électrique, présentée en Inde, le plus grand marché mondial pour la marque japonaise, avec une batterie de 60 kWh, capable de permettre des autonomies d’environ 550 km.
Rappelons qu’en mai également, Suzuki a annoncé son intention de lancer cinq modèles électriques en Europe d’ici 2030.