Connaissant la faible confiance de son dirigeant dans un avenir exclusivement électrique, Toyota a déjà pris la décision de s’orienter vers le développement de nouveaux moteurs thermiques. La révélation a été faite par le président de l’entreprise, Akyo Toyoda, après avoir assuré, au dernier Salon automobile de Tokyo, que « tout le monde [os fabricantes automóveis] nous continuerons à fabriquer des moteurs.
S’exprimant lors d’une réunion avec environ 200 dirigeants et dirigeants de l’entreprise, Charmain de Toyota Motor Corporation a assuré que l’entreprise qu’il dirige entendait aller de l’avant avec un « projet majeur de développement de moteurs ». [a combustão]», d’autant plus que, selon lui, les véhicules électriques alimentés par batterie ne dépasseront guère la part de marché de 30 pour cent, quelles que soient les avancées technologiques.
À l’appui de cette vision, les résultats de Toyota en 2023, année au cours de laquelle le constructeur japonais est redevenu le plus grand constructeur automobile mondial et au cours de laquelle, sur les 11 233 039 véhicules livrés aux clients, seulement 104 018 unités étaient électriques à batterie. En fait, seulement 0,926 % des voitures vendues par Toyota, Lexus et d’autres filiales étaient des véhicules électriques à batterie.
Toujours selon Akyo Toyoda, les 70 pour cent restants des véhicules qui continueront à arriver sur le marché seront constitués de véhicules à essence, hybrides et électriques à pile à combustible, et, de l’avis de ce dirigeant, les voitures à hydrogène feront également partie du marché. de la solution. Le diesel n’a pas été mentionné.
Dans son discours, le président de Toyota n’a pas manqué de rappeler la question particulièrement délicate des emplois qui pourraient disparaître, avec le passage à une mobilité exclusivement électrique. Toyoda déclare que « si nous passons soudainement aux véhicules électriques à batterie, je suis sûr que les 5,5 millions d’employés de l’industrie automobile japonaise, qui ont passé leur vie à travailler sur des moteurs à combustion, se demanderont : « À quoi ça sert ? Ceci pour?’. »
En fait, « certains de nos fournisseurs, dont la contribution est liée aux moteurs à combustion, ne peuvent même plus obtenir que les banques leur prêtent de l’argent, à cause de ce qui se passe », a-t-il ajouté.
Pour Akyo Toyoda, et à l’heure où la plupart des constructeurs ont déjà fixé des dates pour devenir exclusivement électriques, cessant avant même de produire des véhicules thermiques, même l’infrastructure de recharge des véhicules électriques est loin d’être prête à répondre à la demande annoncée.
Le responsable a rappelé qu' »un milliard de personnes dans le monde vivent encore aujourd’hui sans accès à l’électricité », c’est pourquoi et parce que Toyota vend également des voitures sous ces latitudes, cela n’aurait aucun sens de se concentrer uniquement et exclusivement sur les véhicules électriques, a-t-il soutenu.