Garmin revient avec le Catalyst 2, son nouvel outil tout-en-un pour optimiser vos performances sur circuit. Conçu pour les pilotes qui veulent améliorer leurs temps sans forcément faire appel à un coach ou à un ingénieur, ce boîtier compact se place directement sur le pare-brise de votre voiture.
Avec son écran lumineux de 3 pouces et une caméra qui filme en 1440p, cet appareil capte tout ce que fait votre voiture sur la piste. Mais ce qui m’a vraiment frappé, c’est la façon dont il analyse ces données en temps réel pour vous guider via des instructions audio directement dans votre casque ou la sono du véhicule. Par exemple, il vous prévient quand il faut freiner plus tôt ou augmenter la vitesse dans un virage. Ça évite de se demander après coup où on aurait pu être plus efficace.
Un tour de piste parfait à votre portée grâce au True Optimal Lap
Le Garmin Catalyst 2 utilise une technologie nommée True Optimal Lap qui compile vos meilleurs secteurs de plusieurs tours pour former un tour idéal. En gros, au lieu de vous montrer ce que vous avez fait, il vous montre ce que vous auriez pu obtenir en combinant vos meilleures performances sur chaque tronçon. J’ai testé ça sur un track day, et franchement, voir cette vidéo composite m’a donné envie de revenir immédiatement sur la piste pour tenter de battre ce chrono idéal.
Après chaque session, le Catalyst identifie les trois points clés à travailler pour vous aider à progresser. Si vous êtes curieux et que vous aimez décortiquer vos données, l’application compagnon vous propose une avalanche d’infos : visualisation des tours avec superpositions de données, graphiques animés, trace GPS précise, vitesse, temps au tour, et même une carte des forces G exercées dans chaque virage. Moi, j’ai passé presque autant de temps à regarder ces analyses qu’à rouler sur le circuit !
Un système de positionnement aux petits oignons et des fonctions bonus utiles
L’amélioration du système de positionnement True Track Positioning est un point fort. Il combine plusieurs technologies – accéléromètres, gyroscopes, multi-GNSS, et traitement d’image – pour positionner votre voiture sur la piste avec une précision impressionnante. Cette précision accrue rend les retours bien plus fiables, ce qui est pile ce qu’on attend d’un outil sérieux de coaching.
Autre détail sympa : le Catalyst 2 intègre maintenant un chrono pour les accélérations, idéal si vous aimez tester vos performances en ligne droite. Il mesure les temps de 0 à 97 km/h (60 mph), 1/8 de mile et 1/4 de mile. C’est un bonus qui peut s’avérer très utile pour ceux qui passent aussi du temps sur les dragstrips.
Un abonnement Vault permet de sauvegarder toutes vos vidéos et tours optimaux dans le cloud via l’application. Pratique pour revoir vos exploits, les partager ou même comparer avec vos amis. Je me souviens, lors d’un week-end piste, on importait nos vidéos, et ça donnait lieu à une bonne ambiance où tout le monde se taquinait au sujet des trajectoires et des meilleurs temps.
Pour les intéressés, ce bijou de technologie sera disponible dès le 20 février 2026, au prix de 1 249€ environ. Une somme, certes, mais pour ceux qui vivent pour le pilotage, c’est une aide précieuse qui peut vraiment faire la différence sur la piste.