Volvo a confirmé son engagement envers la mobilité électrique d’ici 2030, malgré un marché mondial des véhicules électriques en déclin. Le PDG, Jim Rowan, a souligné que les hybrides serviront de transition pour les clients réticents. Face aux pressions de concessionnaires, la stratégie de Volvo évolue vers un plus grand investissement dans les hybrides rechargeables.
Alors que le marché du VE ne répond pas à la demande attendue, le nombre de marques automobiles qui décident de lever le pied sur l’accélérateur en ce qui concerne la transition vers la mobilité électrique continue d’augmenter. Étant le dernier à admettre avoir touché au frein, il fut aussi l’un des premiers à prêter allégeance à la cause électrique : Volvo.
Une nouvelle qui surprend avant tout par la manière dont Volvo Cars a annoncé son adoption de la mobilité électrique, garantissant même qu’il n’y aurait pas de « si » ni de « mais » qui conditionneraient la réalisation de la transition jusqu’en 2030. , a été avancé par Automotive News Europe, sur la base des déclarations faites par le PDG de la marque suédoise, lors d’une webémission trimestrielle destinée aux investisseurs.
Assurant croire « beaucoup à la propulsion électrique », qu’il décrit comme une meilleure technologie que le moteur à combustion interne, Jim Rowan a toutefois reconnu qu’« il faudra un certain temps pour unir toutes les régions du globe, en faveur d’une politique totale ». électrification » .
Ainsi, compte tenu de cette réalité, les hybrides constitueront « un pont solide pour nos clients qui ne sont pas encore prêts à passer à l’électrification totale », a défendu l’homme fort de Volvo.
Toujours selon Rowan, « nos hybrides rechargeables et nos hybrides légers restent une solution très solide et populaire auprès de nos clients, nous continuerons donc à investir dans ces solutions ».
Il convient de rappeler que les paroles du PDG de Volvo surviennent à un moment où de plus en plus de constructeurs automobiles repensent la transition annoncée vers les véhicules électriques, résultat d’une demande qui, malgré tous les investissements déjà réalisés, a diminué dans le monde entier. marchés, comme les États-Unis ou même la Chine.
Dans le cas de Volvo, la pression vient aussi des concessionnaires, notamment nord-américains, qui se plaignent que la stratégie EV de la marque, actuellement détenue par le chinois Geely, est, aujourd’hui, bien au-delà de ce que c’est la réalité du marché. À condition qu’ils attendent, même pour ne pas avoir à fermer leurs portes, qu’ils puissent continuer à vendre des berlines, des fourgons et des crossovers hybrides à moteur thermique, bien au-delà de 2030.
À la suite de ces alertes, une source non identifiée au courant des projets du constructeur a révélé à Auto News que l’objectif des responsables de Volvo est désormais de concentrer une grande partie des efforts du constructeur, au cours de la prochaine décennie, sur les hybrides rechargeables. . Ceci, en attendant la maturation progressive attendue du marché du VE.
Car, à l’heure actuelle et comme le précise également un autre revendeur, « ce qui compte vraiment, ce n’est pas le nombre de [veículos elétricos] l’industrie veut construire, mais l’impossibilité de forcer le marché à souscrire à une technologie qui, au moins à ce moment, a déjà montré qu’elle ne le voulait pas ».