Selon une étude récente, près de la moitié des propriétaires de véhicules électriques aux États-Unis souhaitent revenir au moteur à combustion. La mauvaise infrastructure de recharge est l’une des raisons qui éloignent les gens des VE, un problème qui se pose également en Europe.
Répondant à la pression des politiques et des écologistes, les marques ont entamé une démarche de transition énergétique de leurs gammes avec pour objectif de devenir 100 % électriques. Certains se sont même fixé comme objectif de mettre fin à la production de voitures à moteur thermique.
Cependant, le scénario ne semble pas aussi idyllique qu’il le paraissait à première vue et certaines marques réévaluent déjà l’avenir.
Les ventes commencent à décliner pour certaines marques, mais pas toutes, tandis que l’intérêt des consommateurs se refroidit. Cependant, de nombreux propriétaires de véhicules électriques avouent revenir au thermique.
Selon l’étude « Mobility Consumer Pulse » réalisée en 2024 par le cabinet de conseil McKinsey & Co, environ 46 % des propriétaires de véhicules électriques aux États-Unis souhaitent passer aux voitures à essence en raison de la mauvaise infrastructure de recharge, contre une moyenne de 29 % dans le reste du pays. le monde.
Infrastructures insuffisantes
Au niveau mondial, l’étude susmentionnée indique que 35 % des personnes interrogées ont répondu que le réseau public n’est pas encore assez performant. 34% estiment que les coûts d’utilisation du VE restent trop élevés, tandis que 32% estiment que les VE ont eu un impact trop important sur leurs habitudes de conduite sur les longs trajets.
Le réseau de recharge se développe, ce qui pourrait éliminer les critiques des propriétaires. Aux États-Unis, il y avait déjà 183 000 bornes de recharge publiques. Dans l’Union européenne, une étude de l’ACEA indique que 150 000 bornes de recharge publiques ont été installées en 2023, alors qu’il aurait dû y en avoir 630 000. Cela représente une différence de 430 mille pour atteindre l’objectif de Bruxelles d’ici 2035.
Parmi les autres raisons évoquées pour passer à la combustion figurent l’incapacité de recharger à domicile (24 %), l’anxiété liée à la recharge (21 %) et les exigences de mobilité en matière de recharge (16 %). Seulement 13 % ont déclaré qu’ils n’aimaient pas l’expérience de conduite. Certaines personnes aiment simplement conduire une voiture à combustion, comme 18 % des personnes interrogées aux États-Unis et 28 % en Allemagne.
Des marques avec des stratégies différentes
L’étude révèle également pourquoi les marques ont des stratégies différentes dans la transition vers la mobilité électrique. La croissance et le désir de changement ne sont pas les mêmes partout dans le monde et certains marchés adoptent la mobilité électrique plus rapidement que d’autres, laissant les marques dans une position difficile pour répondre à un large éventail de besoins à travers le monde.
Il est intéressant de noter que les Nord-Américains ne sont même pas ceux qui souhaitent le plus passer à nouveau à l’essence. En premier lieu de ce chapitre vient l’Australie, pays connu pour son vaste intérieur, où 49 % des propriétaires de VE envisagent de retourner à la pompe.
D’autres pays sont en dessous de la moyenne comme l’Italie (15%), la France (18%), l’Allemagne (24%) et la Chine (28%). Le Brésil rejoint les États-Unis et l’Australie sur la liste des pays qui se situent au-dessus de la moyenne mondiale, avec 38 %.