Quelques jours seulement après l’annonce du début de la production du nouveau SUV électrique EX90 aux USA, Volvo a commencé à transférer la production, non seulement de ce dernier, mais aussi du tout nouveau EX30, depuis la Chine, vers ce qui est un de ses principaux marchés, l’Europe. Raison? Évitez les tarifs douaniers que l’Union européenne prépare pour les véhicules chinois…
À l’heure où l’actualité suggère que l’Union européenne (UE) pourrait augmenter jusqu’à 30 pour cent les droits de douane sur les voitures produites en Chine, Volvo cherche à mettre ses modèles, produits à l’autre bout du monde, à l’abri de toute pénalité.
Après avoir envisagé d’arrêter les ventes de ses modèles « chinois » sur le Vieux Continent, des sources non identifiées ont révélé que les responsables de Volvo auraient trouvé une nouvelle solution, selon le site Carscoops. Et cela implique de transférer la production de l’EX30 et de l’EX90 de Zhangjiakou, en Chine, vers le territoire européen.
Selon les mêmes sources, la marque suédoise, actuellement propriété du géant automobile chinois Geely, aura déjà choisi son usine de Gand, en Belgique, comme lieu d’où seront fabriqués non seulement les futurs EX30 et EX90 « européens », mais aussi et même certains modèles actuellement fabriqués au Royaume-Uni.
Contacté par le Sunday Times britannique, un porte-parole de Volvo Cars a déclaré qu’il était encore « prématuré » de tirer des conclusions sur les mesures que pourrait adopter le constructeur, suite à l’augmentation déjà attendue des tarifs douaniers proposée par l’UE, qui pourrait conduire à la fabrication de voitures. en dehors de l’Union, ils devront désormais payer une taxe de 25 ou 30 %, au lieu des 10 % actuels.
De plus, même si Volvo Cars ne l’admet pas, plusieurs analystes garantissent que la marque suédoise est l’un des constructeurs européens, dont les modèles sont produits en Chine, qui seront les plus touchés par ces augmentations. Ce qui, assurent les mêmes sources, signifiera que Volvo ne pourra plus continuer à importer l’EX30, de Chine, vers les marchés européens.
Les tarifs avancent plus tard cette semaine
Concernant la question des tarifs douaniers, le Guardian également britannique rappelle que la décision de l’UE d’augmenter les taxes à appliquer aux véhicules en provenance de Chine est le résultat d’une enquête menée par la Commission européenne, au cours du mois d’octobre 2023, et qui aura conclu que les coûts de production des voitures chinoises sont maintenus artificiellement bas, notamment en utilisant « d’énormes subventions d’État » du gouvernement chinois.
Cherchant à remédier à cette situation désavantageuse pour les constructeurs automobiles européens qui fabriquent leurs véhicules électriques à l’intérieur des frontières de l’UE, la Commission devrait notifier, plus tard cette semaine, le gouvernement chinois de son intention d’augmenter les tarifs douaniers, la Chine, par la suite, pendant un certain temps. de quatre semaines, pour contester les arguments de la Commission européenne et présenter la preuve du contraire.
Pour l’instant, on s’attend à ce qu’en novembre prochain, la majorité des États membres de l’UE soutienne la décision de l’exécutif communautaire d’appliquer une augmentation permanente des tarifs.
Toujours selon le Guardian, ces tarifs pourraient consister en une application sélective uniquement aux entreprises chinoises qui ont été la cible d’une enquête de l’UE, un tarif moyen pour les entreprises qui ont coopéré à l’enquête mais qui n’ont finalement pas été examinées de manière exhaustive et un tarif résiduel pour les entreprises chinoises. ceux qui ne l’ont tout simplement pas fait ont fait l’objet d’une enquête.