Si vous cherchez une voiture de performance d’occasion vraiment unique avec un budget d’environ 23 000 €, oubliez les classiques comme la Porsche 911 ou la Mazda MX-5. Ces modèles sont partout et un peu trop vus. À la place, laissez-moi vous parler d’un petit bijou découvert au cours d’une de mes sessions de flânerie sur les sites de voitures anciennes : un Datsun Sunny de 1973 qui sort totalement du lot.
DATSUN SR20 – vue de côté
Le Datsun Sunny, c’est un peu la voiture qu’on associe à la douceur et à la simplicité. En général, elle ne fait pas rêver les amateurs de voitures musclées. Ces petites voitures ont souvent une réputation un peu fade, presque comme un lapin en peluche. Pourtant, cette version deux portes, appelée Datsun 1200 Coupé au Royaume-Uni, cache un secret bien plus explosif sous le capot.
Un moteur boosté pour un résultat détonnant
À la base, ce Sunny était équipé d’un petit moteur 1,2 litre plutôt faiblard. Mais cette version a reçu un échange de moteur spectaculaire : un SR20DET de 2,0 litres provenant d’une Nissan Silvia S15, avec une boîte manuelle à quatre rapports. Autant vous dire que le cœur de cette voiture a été complètement repensé.
Un moteur bien préparé sous le capot
Le moteur ne se contente pas d’être plus gros, il est aussi chargé en équipements de qualité : injecteurs et pompes à huile et à eau NISMO, filtre à air K&N, refroidisseur intermédiaire PWR, et un nouvel échappement en acier inoxydable. Mais ce qui donne vraiment du punch à cette petite japonaise, c’est l’énorme turbocompresseur Garrett GT2860RS, surnommé « la pomme de terre disco » dans le milieu des préparateurs. Ce drôle de nom vient d’un prototype Nissan brun qui a servi de base à ce turbo.
Avec tout ça, la puissance tourne autour de 290 chevaux, et le vendeur assure qu’on peut pousser l’engin jusqu’à 375 chevaux avant que la boîte de vitesses ne montre des signes de faiblesse. Pour une voiture qui pèse seulement 950 kg, ça promet des sensations très vives, presque comme un kart de route.
Le reste de la préparation : tenue de route et confort
Le travail ne s’arrête pas au moteur. Cette Datsun a également reçu une suspension améliorée, bien que la provenance exacte ne soit pas précisée, ainsi que les freins empruntés à une Mazda RX-7 FD, ce qui assure un bon mordant au freinage. Côté intérieur, oubliez le style vintage d’origine : on trouve maintenant des sièges baquets modernes, une chaîne hi-fi Pioneer avec un caisson de basses discrètement installé, histoire d’ajouter une touche de confort et de plaisir à chaque trajet.
Un intérieur remis au goût du jour
Pour ma part, j’adore ce genre de projets où une voiture modeste devient un véritable jouet de piste. J’imagine déjà la joie de la conduire en sortie entre amis, avec son look rétro qui attire le regard et son moteur qui surprend tout le monde par son punch. Ce n’est pas la voiture que vous croiserez tous les jours sur la route, et c’est exactement ce qui la rend intéressante.
Le prix demandé ? Environ 23 000 €. Une somme qui peut paraître importante pour une voiture vintage, mais qui reste parfaitement justifiée vu la qualité du swap moteur et des modifications. Pour un budget semblable, vous pouvez certes trouver une MX-5 ou une vieille 911, mais rien d’aussi unique et aussi fun à piloter qu’un Datsun Sunny survitaminé.
Si vous êtes comme moi, toujours à la recherche de la voiture qui sort du lot sans exploser votre portefeuille, ce genre de modèle mérite vraiment un coup d’œil. Et qui sait, peut-être qu’un jour vous croiserez cette « pomme de terre disco » sur la route, et que vous comprendrez tout le plaisir qu’elle peut offrir.