Après les généralistes, les constructeurs automobiles hyper-exclusifs, comme Ferrari, commencent eux aussi à manifester leur inquiétude face à l’offensive chinoise en Europe. Aujourd’hui, le PDG de la marque Cavallino défend même un « appel à l’action » de l’Europe, comme moyen de faire face à l’attaque de l’Est.
S’adressant à la télévision Bloomberg, Benedetto Vigna, PDG de Ferrari, a commenté ce qui a été l’une des préoccupations à l’ordre du jour des constructeurs automobiles européens, défendant la nécessité pour l’Europe d’être moins complaisante face à l’offensive chinoise.
« Pour moi, la situation à laquelle nous sommes confrontés doit être considérée comme un appel à l’action de la part de l’Europe », a déclaré, dans des déclarations reproduites par Automotive News Europe, l’homme fort de Ferrari, garantissant que « les gens ont défini ce qu’est nous vivons comme une guerre, mais, à mon avis, c’est une bonne compétition.»
À l’heure où les tensions entre l’Union européenne et la Chine semblent atteindre de nouveaux sommets, Vigna a profité de l’occasion pour dévaluer ce que le marché chinois représente pour la marque italienne, arguant qu’il ne représente pour l’instant que 10 % du total. ventes du fabricant.
« Le marché chinois n’est pas encore mature », a estimé Vigna, ajoutant que le pays « n’est pas, pour Ferrari, ce qu’il est pour les autres marques de luxe ».
VE en route
Dans le même temps et réfléchissant déjà à concurrencer les constructeurs chinois sur d’autres marchés du monde, le PDG du constructeur de Maranello a confirmé que Ferrari travaille sur son premier modèle 100% électrique, dans le but de présenter la voiture au cours du quatrième trimestre 2025. .
Cette décision est justifiée par la confiance, selon Vigna, que le modèle aura le même niveau de demande que les autres modèles équipés d’un moteur à combustion, notamment parce qu’il sera « unique à tous égards ».
« Nous sommes sur la bonne voie », a-t-il déclaré, après que, toujours en 2023, le constructeur lui-même ait prédit qu’en 2026, 60 % des ventes de Ferrari seraient des modèles hybrides et exclusivement électriques.
Cependant, malgré cette confiance, les signes qui émergent actuellement sur le marché sont tout sauf encourageants, des constructeurs comme Mercedes freinant même les investissements prévus dans les véhicules électriques. Plus précisément et dans le cas particulier de la marque de Stuttgart, avec l’annulation du développement d’une plateforme dédiée aux véhicules électriques de plus grande taille, à laquelle le constructeur avait donné le nom de MB.EA Large.
Le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, a récemment estimé qu’il était trop tôt pour que la marque qu’il dirige propose des options 100 % électriques.
VE Ferrari avec usine dédiée
Ferrari poursuit néanmoins la construction de sa nouvelle usine de supersportives hybrides et électriques à Maranello, dont l’ouverture est prévue fin juin 2024. Et, toujours en avril, elle a inauguré un nouveau laboratoire de recherche dans le domaine de cellules de batterie au lithium.
Quant aux véhicules électriques eux-mêmes, la marque « Cavallino Rampante » a déjà annoncé que, par exemple, les véhicules zéro émission ne reproduiront pas le son des modèles à moteur à combustion, mais auront un bruit développé spécifiquement pour eux.
Quelque chose qui, également selon le constructeur, ne suffira pas à refroidir l’intérêt pour ces nouvelles propositions, Vigna assurant que des clients de moins de 50 ans, et même certains plus âgés, se sont déjà adressés au constructeur, exprimant leur intérêt pour l’achat d’une unité de ce sera la première Ferrari exclusivement alimentée par batterie.
« Ils attendent clairement notre voiture verte », a déclaré le PDG de Ferrari dans la même interview.