Ford a été l’une des premières marques à définir une stratégie pour devenir électrique en Europe d’ici 2030, mais admet désormais revoir ce plan et continuer à vendre des véhicules thermiques au-delà de cette date. La raison est simple : la demande en véhicules électriques est insuffisante.
Ford pourrait faire demi-tour dans sa stratégie visant à devenir uniquement électrique en Europe d’ici 2030 et continuer à vendre des voitures à combustion au-delà de cette date, s’il existe une demande pour cela.
Le projet ambitieux de Ford de passer à l’électrique d’ici la fin de la décennie pourrait être abandonné en raison d’une demande insuffisante pour les voitures électriques, selon l’un des hauts dirigeants de la marque nord-américaine.
Ford avait présenté le calendrier le plus ambitieux de toute l’industrie automobile pour le passage aux véhicules électriques, ce qui aurait permis d’avancer de cinq ans les objectifs de zéro émission pour 2035.
Rechercher en dessous des attentes
Cependant, Ford affirme désormais qu’il pourrait continuer à vendre des voitures à combustion en Europe au-delà de 2030 si les consommateurs souhaitent toujours cette technologie.
« S’il y a une forte demande, par exemple pour des véhicules hybrides rechargeables, nous les proposerons », a déclaré Martin Sander, directeur de l’activité voitures particulières de Ford en Europe, lors de la conférence du Financial Times sur l’avenir de l’automobile.
Le dirigeant a admis que la demande actuelle de véhicules électriques ne répond pas aux attentes et que la marque n’a pas réussi à atteindre ses propres objectifs.
C’est loin d’être une bonne nouvelle pour Ford, qui a investi deux milliards de dollars dans la transformation de son usine de Cologne en un pôle de véhicules électriques.
Production de l’Explorer en juin
L’ancienne usine Fiesta commencera à produire le SUV électrique Explorer en juin, basé sur la nouvelle Volkswagen ID.4, et Ford prévoit de présenter le même mois un deuxième SUV électrique produit dans la même unité, également construit à partir de la même plate-forme Volkswagen MEB. .
Une version électrique du SUV compact Puma entrera en production à la fin de cette année dans l’usine de Craiova en Roumanie.
Malgré le ralentissement des ventes de véhicules électriques, Ford réaffirme qu’il n’envisage pas de prolonger la durée de vie de la Focus.
« À long terme, nous sommes fermement convaincus que l’électrique sera l’avenir et que nous assisterons à une croissance significative des volumes », souligne Martin Sander.