La BMW XM n’est clairement pas connue pour son élégance discrète, ni pour sa finesse esthétique. Mais quand le préparateur allemand G-Power s’en mêle, la version d’origine paraît presque sage en comparaison.
G-Power transforme la BMW XM en bête de course
Pour créer son GXM Bi-Turbo, G-Power a retravaillé l’ECU du XM et intégré son propre logiciel de performance. Résultat ? Un boost impressionnant pour le moteur hybride rechargeable, qui combine un V8 biturbo de 4,4 litres avec un moteur électrique de 194 ch. La puissance grimpe alors à 937 ch pour un couple de 1 037 Nm. Autant dire que cette version dépoussière largement les 738 ch et 1 000 Nm du modèle standard.
Grâce à ce surplus de puissance, la vitesse maximale passe de 290 km/h à environ 300 km/h, offrant une expérience bien plus musclée sur la route. J’ai eu l’occasion de tester un modèle préparé par G-Power il y a quelques années, et je peux vous dire que l’impression de contrôle et de puissance est totalement décuplée. Ce genre de préparation transforme un SUV déjà performant en véritable missile sur roues.
G-Power GMX Bi-Turbo – vue de côté
Un look encore plus imposant, pour le meilleur ou le pire
Parlons maintenant du style. Le XM d’origine ne fait pas dans la dentelle avec ses larges prises d’air, ses multiples ailettes et ses éléments en fibre de carbone. Pourtant, G-Power a décidé d’en rajouter une couche avec un kit carrosserie bien chargé. On trouve des pare-chocs avant et arrière repensés, une grosse aile arrière et un capot agrémenté de diverses excroissances assez audacieuses. On est un peu entre le tuning outrancier et la science-fiction automobile.
G-Power GMX Bi-Turbo – vue arrière
Ce style massif, pour certains, peut vite devenir difficile à digérer. Je me souviens d’un ami qui, en découvrant cette version, m’a lancé : « On dirait que la voiture s’est pris un coup de soleil et s’est gonflée comme un ballon ! » C’est vrai que le look est très agressif, presque caricatural, mais il correspond à la philosophie de G-Power : taper fort et ne pas passer inaperçu.
Pour compléter l’ensemble, la préparation inclut aussi des jantes « Hurricane RR » en 23 pouces, gigantesques et parfaitement adaptées à cette silhouette démesurée.
Des projets encore plus fous pour le futur
G-Power GMX Bi-Turbo – détails du capot
Même si on n’a pas encore vu l’intérieur, G-Power promet un habitacle complètement revu, avec des matériaux et des finitions sur mesure. Le préparateur ne s’arrête pas là : une version encore plus puissante est en gestation, avec plus de 986 ch et un système d’échappement baptisé « Deeptone », qui promet un son plus profond et plus agressif.
J’ai toujours trouvé fascinant que certains préparateurs parviennent à faire passer une voiture déjà imposante vers quelque chose d’encore plus extrême. Parfois, ça frôle le too much, mais c’est justement ce qui fait le charme de ce genre d’engins. D’ailleurs, BMW elle-même n’a pas hésité à habiller le XM d’une peinture velours violet l’année dernière, ce qui ne laissait déjà personne indifférent.
En résumé, le G-Power GXM Bi-Turbo est une proposition qui ne plaira pas à tout le monde, mais qui comblera sans doute les amateurs de puissance brute et de styles qui ne passent pas inaperçus. Si vous aimez quand les voitures ont de la personnalité, ce monstre a de quoi vous faire vibrer.