Dans une stratégie qui n’est plus nouvelle, le géant automobile chinois Geely vient de présenter une nouvelle sous-marque de voitures de luxe, qu’il a baptisée Galaxy. Et qui, garantit le constructeur, disposera déjà, en 2025, d’une gamme de sept nouveaux modèles !
La nouvelle est avancée par le britannique Autocar, qui cite certains des attributs que Geely énumère pour cette nouvelle sous-marque de luxe et qui se distinguera en proposant « une série de produits électrifiés haut de gamme », tous basés sur un nouveau « intelligent architecture électrifiée dédiée à ».
Geely Galaxy, comme c’est le nom complet de cette nouvelle sous-marque automobile, promet d’ailleurs une croissance accélérée et qui fera que, d’ici à peine deux ans, elle compte déjà sept modèles dans sa gamme : quatre hybrides longue portée et trois exclusivement propositions électriques.
Toujours sur ces modèles, Geely avance que le premier à arriver sera le Galaxy L7, un SUV hybride rechargeable que le constructeur espère lancer cet été 2023, et qui sera suivi, à l’automne, par un plug-in berline hybride nommée L6.
Tous les hybrides rechargeables Galaxy seront basés sur une plate-forme appelée E-CMA, que Geely ajoute a développée en collaboration avec Volvo et qui, d’ailleurs, sert déjà de base à d’autres modèles du groupe, comme c’est le cas le Volvo XC40 Recharge , la Polestar 2 ou la Lynk&Co 01.
L’électricité commence avec l’E8
Quant aux véhicules électriques (VE) de la nouvelle sous-marque, l’offensive commencera, selon la même publication, avec le Galaxy E8, qui devrait arriver sur les marchés en 2023, vers la fin de l’année. Puisque, à la base de celui-ci et de l’autre EV, se trouvera ce que Geely appelle une « architecture électrifiée intelligente dédiée » et qui, en fait, devrait être une évolution de la plate-forme SEA déjà connue, déjà lancée dans des modèles avec le Smart #1 , la Lotus Eletre ou la Zeekr 001.
Pour le reste et toujours à propos de la E8, tout porte à croire qu’elle deviendra la version de série du concept Galaxy Light que nous apportons ici, qui se traduit par un fastback aux lignes élancées et, d’une certaine manière, similaires à celles de la Porsche Taycan. Complétée, dans le cas du prototype, par des portes ouvrantes opposées, abdiquant le pilier central, et par celles de devant effectuant un mouvement ascendant.
Dans le chapitre technique, Geely met en évidence l’application d’une série de nouvelles technologies dans les voitures Galaxy, à commencer par le système de sécurité de la batterie Aegis qui, selon le constructeur, garantit une augmentation de la durée de vie de la batterie de 20 % ; le groupe motopropulseur hybride Nordthor 8848 qui utilise un système de gestion prédictive de l’énergie capable d’améliorer l’économie de carburant jusqu’à 15 % ; ou encore le logiciel Galaxy N-Operating System, qui utilise une puce Qualcomm Snapdragon 8155 capable de connecter le véhicule au réseau de 72 satellites que Geely entend lancer d’ici 2025, également pour garantir la performance des opérations informatiques dans nuage.
Aussi pour l’Europe ?
Malgré les ambitions claires inhérentes au lancement de cette nouvelle sous-marque, Geely ne révèle toutefois pas si les voitures Galaxy seront vendues en dehors du marché chinois.
Il reste à patienter…