Après un virage brutal vers une mobilité 100 % électrique, de plus en plus de constructeurs semblent repenser leurs stratégies. C’est le cas de Gazoo Racing, la division performance de Toyota, qui vient de garantir qu’elle continuera à fabriquer des voitures thermiques agréables à conduire ; du moins tant que vous y êtes autorisé !
La garantie a été donnée par le président de Toyota Gazoo Racing lui-même, Tomoya Takahashi, qui, dans des déclarations au magazine australien Car Expert, a non seulement renoncé à l’hypothèse d’un véhicule électrique de haute performance, mais a également soutenu que « l’interne les moteurs à combustion ne sont pas mauvais, l’ennemi est le carbone.
Pour l’homme fort de Gazoo Racing, la combustion continue d’avoir un brillant avenir, c’est pourquoi l’entreprise promet de continuer à investir dans cette technologie, en vue de son application dans les futurs modèles, prévus au-delà de la durée de vie des propositions actuelles, comme le GR86, le GR Yaris, la GR Corolla ou la GR Supra.
Promettant de maintenir la combustion interne « le plus longtemps possible », Takahashi admet cependant aussi la possibilité de la combiner avec un système électrique, se lançant ainsi dans l’hybridation de l’une ou l’autre proposition. Car « en utilisant cette technologie, nous pouvons immédiatement parvenir à une réduction des émissions de carbone », a-t-il rappelé.
Par ailleurs, et dans le même objectif, Tomoya Takahashi n’exclut pas non plus la possibilité d’investir dans les carburants synthétiques, en développant la solution parallèlement à la combustion de l’hydrogène. Quelque chose dans lequel, rappelons-le, la société mère, Toyota, a déjà un long chemin à parcourir, en participant à certaines compétitions de vitesse, au Japon, avec une Corolla à hydrogène.
Qu’est-ce qui vient
En attendant, et avec des projets comme la voiture de sport électrique FT-Se sans garantie d’avenir ni de mise en production, Gazoo Racing travaillera actuellement sur un SUV thermique performant, en même temps que développant une version GR Corolla, mais avec transmission automatique.
Enfin, entre les mains des ingénieurs de la division performance de Toyota pourrait également se trouver la version la plus sportive du petit SUV de Lexus, le LBX, qui a même été présenté en avant-première avec le prototype LBX Morizo RR. Ce qui a fini par recevoir de vifs éloges de la part du président de Toyota Motor Corporation, Akio Toyota.