Ces six derniers mois, j’ai eu l’occasion de rouler avec un Genesis GV70, et franchement, c’était plutôt agréable. Par contre, le moteur essence m’a un peu laissé sur ma faim. Du coup, si vous cherchez un modèle, je vous conseille vraiment de vous tourner vers la version électrique.
En effet, au Royaume-Uni, aujourd’hui, c’est uniquement la version électrifiée du GV70 qui est disponible. Avec cette nouvelle mouture, Genesis a apporté quelques retouches discrètes, un look un peu rafraîchi et plus de fonctionnalités.
Un look peaufiné et quelques nouveautés bien pensées
Les changements sont subtils, il faut vraiment s’attarder pour les repérer. La calandre a été légèrement modifiée, rendant le design un peu plus moderne, et les badges Genesis ont évolué : fini le texte, place aux ailes seules, ce qui donne un rendu plus épuré. Un détail sympa, les phares intègrent maintenant une technologie de microlentilles, ce qui améliore la visibilité la nuit. J’ai pu tester ça lors de mes balades nocturnes, et franchement, ça change la donne, on voit mieux la route sans éblouir les autres.
2025 Genesis électrifié GV70, nouvelles roues
À l’arrière, les clignotants ont été déplacés, et le spoiler accueille désormais un feu stop horizontal qui cache aussi la caméra de recul. Rien de spectaculaire, mais ça donne un petit coup de jeune à l’ensemble. Une nouvelle teinte, le Ceres Blue, rejoint la palette, avec un choix entre finition métallique ou mate. J’ai un faible pour la version mate, vraiment classe et originale. Côté jantes, des alliages de 20 pouces font leur apparition sur les versions les plus équipées, renforçant l’allure dynamique du SUV.
Un intérieur qui mise sur l’ambiance et le confort
À l’intérieur, c’est tout en finesse : des inserts en aluminium plus nombreux apportent un côté premium discret. Mais le vrai plus, c’est l’éclairage d’ambiance baptisé « Voie lactée ». Vous pouvez choisir entre quatre modes d’ambiance – vitalité, plaisir, calme et confort – et chacun modifie la lumière, la musique, et même le parfum diffusé dans l’habitacle. Je dois avouer que lors d’un trajet en soirée, le mode “calme” m’a vraiment aidé à me détendre après une journée stressante. Par contre, dommage qu’ils n’aient pas prévu une ambiance “festival sous tente”, ça aurait été drôle pour les fans de musique !
2025 Genesis électrifié GV70, Éclairage de la voie lactée
Plus d’autonomie pour une expérience électrique améliorée
La batterie a aussi été revue à la hausse, avec une capacité portée à 84 kWh contre 77,4 kWh auparavant. Résultat, la portée grimpe à environ 480 kilomètres (298 miles), ce qui est plutôt confortable pour la vie de tous les jours. J’ai fait un road trip d’une centaine de kilomètres sans me soucier de la recharge, et ça fait vraiment la différence quand on commence à s’habituer à l’électrique.
Pour finir, les prix démarrent à 75 000 € environ, et grimpent jusqu’à 85 000 € pour les versions les plus haut de gamme. Ce n’est pas donné, mais la qualité perçue et le niveau d’équipement justifient largement cet investissement si vous cherchez un SUV électrique qui sort du lot.