Mercedes-AMG vient de mettre à jour son SUV compact Performance, mieux connu sous le nom de GLA 45 S 4Matic+. Laquelle, tout en gardant intactes ses 421 ch de puissance et ses 4,3 secondes d’accélération de 0 à 100 km/h, a en effet bénéficié d’un « face wash », accompagné de meilleures technologies.
Variante incomparablement plus vitaminée du SUV d’entrée de gamme de l’offre de Mercedes-Benz, le GLA 45 S 4Matic+, désormais renouvelé, commence par se doter d’un nouveau pare-chocs avant, ainsi que de l’emblème AMG sur le capot. Parmi les nouveautés, citons l’adoption de la technologie LED dans tous les éclairages extérieurs, avec une nouvelle signature diurne.
Vu de profil, le SUV sportif affiche désormais ses extensions d’ailes couleur carrosserie (jusqu’à présent, elles étaient noires), tandis que les roues de 20″ et les étriers de frein peints en rouge font désormais partie de l’équipement de série. Tout comme à l’arrière, le revêtement arrondi du double embout d’échappement et le becquet arrière sur le toit.
Passant à l’intérieur, la principale nouveauté réside dans l’adoption de la dernière génération du volant AMG Performance, mais aussi de la dernière évolution du système d’information et de divertissement MBUX, désormais doté d’une plus grande capacité de traitement, ainsi que d’un nouvel écran et Design spécifique à AMG. Tout cela, sans oublier l’importance de fonctionnalités telles qu’Apple Car Play et Android Auto, en plus des entrées USB et USB-C.
Le revêtement et la décoration des sièges ont également été renouvelés, désormais dotés d’un plus grand nombre d’options, en plus des surfaces en bois, qui ont ajouté du bois de tilleul poreux à la gamme d’options disponibles.
Turbo de deux litres sans modifications
Déjà intact, le célèbre quatre cylindres turbo de 2,0 litres développant 421 ch de puissance reste intact et qui, associé à une transmission automatique à double embrayage à huit rapports (AMG Speedshift DCT), peut garantir des accélérations de 0 à 100 km/h. en seulement 4,3 secondes. La vitesse maximale est toutefois limitée électroniquement à 270 km/h.
Parmi les attributs techniques également, un programme de conduite Race et, surtout, un système de transmission intégrale entièrement variable AMG Performance 4MATIC+, avec AMG Torque Control. Ce dernier, synonyme de la présence sur l’essieu arrière de deux embrayages multidisques, à commande électronique et qui, du fait qu’ils sont reliés à deux demi-arbres, provoquent une répartition variable de la force de traction, non seulement entre les roues avant et arrière. , mais aussi entre les roues arrière, gauche et droite.
Pas de prix connu…pour l’instant
Il reste cependant à voir quel impact ces améliorations auront sur le prix final du Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+ renouvelé, ou même quand il sera effectivement disponible au France. Tant pour la commande que pour la livraison.
