Fiat lancera la Grande Panda 100 % électrique au dernier trimestre 2023, avec un prix inférieur à 25 000 euros et une autonomie de 320 km. Ce modèle, plus grand et connecté, vise de nouveaux clients en quête de simplicité et de fonctionnalité. Il propose un design moderne, un intérieur spacieux et des technologies avancées.
Moins de 25 000 euros est le prix promis par Fiat pour la version 100 % électrique de la Grande Panda, dont le lancement est prévu au dernier trimestre de cette année. Outre le prix, l’autonomie (320 km), le design italien et l’aménagement intérieur sont mis en valeur dans ce qui est le premier modèle de la nouvelle ère de Fiat.
Le jour de ses 125 ans, Fiat a dévoilé ce qu’elle définit comme le premier modèle d’une nouvelle ère. La Grande Panda reçoit le témoignage du Panda qui depuis les années 80 a pris une place prépondérante dans la motorisation de nombreuses générations à travers le monde, mais le préfixe (Grande) a une signification qu’il faut prendre en compte.
Tout d’abord parce qu’il exprime un positionnement plus ambitieux destiné à de nouveaux clients, qui privilégient la simplicité et la fonctionnalité, tout en privilégiant la numérisation et la connectivité et, bien sûr, croient que l’avenir passe par la mobilité électrique.
De style « hi-tech », bien que clairement inspirée du modèle précédent, la carrosserie présente quelques subtilités pertinentes, comme l’absence de calandre (remplacée par un panneau fermé qui relie les phares avec technologie Pixel LED), le design rectiligne les formes, les protections en plastique (dans le meilleur style SUV), le panneau latéral avec l’inscription Panda et les passages de roues aux passages de roues bien marqués qui renforcent la sensation de robustesse, objectif également poursuivi par les roues de 17 pouces.
La meilleure traduction du nouveau positionnement du Grand Panda est cependant l’augmentation des dimensions : 3,99 mètres de long, 1,76 mètre de large et 1,57 mètre de haut.
Pour grandir et « tirer les gallons », Grande Panda a reçu la nouvelle plateforme multi-énergies du groupe Stellantis, qui porte la désignation suggestive de Smart Car, la même que celle déjà utilisée par la nouvelle Citroën C3.
La version électrique est la première à arriver
Bien que la conception ait été orientée vers une propulsion 100% électrique, l’offre comprendra des propositions avec des moteurs à combustion, avec un accent sur le trois cylindres essence Mild Hybrid de 1,2 litre, de 101 ch.
Le gros pari, et le premier à arriver à l’automne, sera cependant la version qui utilise un moteur électrique de 113 ch qui transmet la puissance à l’essieu avant et est alimenté par une batterie d’une capacité de 44 kWh qui annonce une autonomie de 320 km. .
Sur une station de 100 kW, moins de 30 minutes suffisent pour faire passer la charge de 20 % à 80 %. Original est le fait que la Grande Panda dispose d’un câble de charge intégré à l’avant (caché), bien qu’elle dispose d’une deuxième prise à l’arrière, une solution qui nous évite de transporter des câbles « éparpillés » dans le coffre.
Un intérieur au diapason
Le Grand Panda a grandi (près de 30 centimètres) et est devenu plus adulte (il fait désormais partie du segment B) mais il n’est pas plus grand juste pour marquer son territoire en ville.
L’intérieur est également gagnant, qui offre plus d’espace pour cinq adultes et bagages (360 litres de capacité), grâce également au fond plat et au fait que le frein à main est désormais électrique, permettant l’existence d’une console de rangement entre les deux sièges avant. . Comme l’ensemble de l’habitacle, ils bénéficient de nouveaux revêtements, aux tons gais, en adéquation avec le positionnement jeune.
L’investissement dans les technologies les plus avancées et une apparence très technologique sont également pertinents, mettant en valeur, dès le départ, le tableau de bord entièrement numérique de 10 pouces, ainsi que l’écran central de 10,5 pouces où se trouvent l’infodivertissement et la connectivité.
Le lancement de la nouvelle Grande Panda est prévu pour le dernier trimestre de l’année et le prix promis pour la version 100% électrique devrait être inférieur à 25 mille euros, tandis que la proposition à combustion (Mild Hybrid) pourrait légèrement dépasser les 20 mille euros.