Great Wall Motor, le constructeur chinois que l’on connaît surtout pour sa petite Ora 03 en vente au Royaume-Uni (surnommée affectueusement la « chat funky » par les fans), ne cesse de surprendre. Même si en Europe, on ne voit qu’une infime partie de leur catalogue, sur leur « terrain de jeu » en Chine, ils gèrent cinq marques différentes : GWM, Ora, Haval (également présent au Royaume-Uni), Wey et Tank.
Un virage inattendu vers la supercar hybride
Chacune de ces marques se concentre sur un style bien précis, mais aucune ne s’était encore aventurée dans l’univers des supercars hybrides. Pourtant, Great Wall Motor a décidé de se lancer dans cette aventure. Récemment, sur la plateforme chinoise Weibo, une photo a fait le buzz : plusieurs cadres du groupe posent autour d’une voiture de sport dont la silhouette est à peine dissimulée sous une couverture. Ça donne clairement envie d’en savoir plus.
J’ai toujours trouvé que les constructeurs chinois étaient un peu sous-estimés, et cette nouvelle idée me plaît bien. Wu Huixiao, le directeur technique de GWM, avait déjà teasé l’arrivée prochaine d’une supercar en carbone, un matériau ultra léger et résistant, parfait pour ce genre de bolide. Au salon de Shanghai, ils ont même présenté un tout nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres, qui semble taillé pour cette voiture. Rien que d’imaginer ce moteur rugissant sous le capot me fait vibrer.
GWM ORA 03
Une nouvelle marque de luxe sur le point de voir le jour
D’après les infos d’Autocar, cette supercar encore sans nom – j’aimerais bien qu’ils l’appellent Funky Cheetah, ça aurait du style – serait équipée d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable. L’idée serait de jouer dans la même cour que des références comme la Ferrari 296 GTB ou la Lamborghini Temerario. Impressionnant, non ? Ce modèle serait d’ailleurs le premier né d’une nouvelle marque axée sur le luxe, la sixième que GWM compte lancer très prochainement.
Je me souviens la première fois que j’ai vu une supercar chinoise, je pensais qu’elles n’avaient rien à envier aux mastodontes européens. Et avec cette annonce, je me dis que ce secteur va vraiment devenir intéressant à suivre. En plus, Great Wall n’est pas la seule à vouloir briller dans ce domaine. Par exemple, le Yangwang U9 électrique, déjà commercialisé, affiche 1287 chevaux et propose des figures spectaculaires comme le « houblon de lapin stationnaire » (oui, ça existe vraiment !), ce qui prouve que la créativité et la puissance sont bien là.
GWM HAVAL JOLION PRO
Des ambitions clairement tournées vers l’Europe
Ce qui est intéressant, c’est que ces supercars ne sont pas pensées uniquement pour le marché chinois. Il y a clairement une volonté d’attirer les passionnés d’Europe et d’ailleurs. Pour ma part, je suis curieux de voir comment cette nouvelle marque de luxe va s’implanter face aux géants européens. Est-ce qu’ils réussiront à faire évoluer l’image des voitures chinoises, souvent perçues comme trop utilitaires ou basiques ? Je parie que oui, surtout avec des projets aussi prometteurs.
En résumé, Great Wall Motor montre qu’elle ne veut plus se cantonner aux SUV et compactes électriques. Le constructeur veut jouer dans la cour des grands avec une supercar hybride et une marque de luxe toute neuve. Pour les amateurs de voitures comme moi, c’est une aventure à suivre de près. On pourrait bien voir arriver bientôt sur nos routes un bolide made in China qui décoiffe !