La Citroën SM, symbole de l’innovation automobile des années 70, fait l’objet d’une réinterprétation audacieuse par DS Automobiles. Ce concept, baptisé SM Tribute, allie héritage et modernité, tout en rappelant l’importance de cet emblématique Grand Tourer dans l’histoire automobile française, à travers un design avant-gardiste et des performances revues.
Aujourd’hui encore connue comme l’une des voitures les plus innovantes de son époque, la Citroën SM vient de « renaître » par DS Automobiles qui, à l’heure où elle fête ses 10 ans d’existence en tant que marque indépendante, a décidé de réinterpréter l’emblématique Grand Tourer de la décennie 70, à travers un nouveau concept. Au sujet duquel on regrette seulement le fait qu’il ne soit pas entré en production…
Projet réalisé par l’équipe Design Studio Paris, basé sur l’héritage historique du modèle créé à l’apogée de l’innovation automobile française, variante plus sportive du modèle phare de Citroën alors, la DS, ce nouveau concept a vu ses premières lumières de le jour de l’année 2020, où DS Automobiles a décidé de partager une série de sketchs sur ses réseaux sociaux, baptisée #SM2020. Dont la matérialisation est désormais connue, pour non seulement célébrer « dix ans d’art et d’élégance, depuis la création de DS Automobiles, mais aussi pour montrer quel sera le chemin à suivre, en termes de design, pour la Marque premium française.
Baptisé SM Tribute, ce concept a été développé, selon la marque parisienne dans un communiqué, comme une sorte d’évolution, dans le temps, de la SM originale, équipée de son emblématique suspension hydropneumatique, plus son puissant bloc V6. Tous deux recouverts d’une esthétique extérieure véritablement avant-gardiste et aérodynamique, conçue par Robert Opron, également marquée par un look bicolore qui, explique le directeur du Design Couleurs, Matériaux et Finitions (CNF) chez DS Automobiles, Vincent Lobry, a été le marques préférées des femmes françaises, dans les années 30, pour les concours d’élégance.
Dans le cas du Tribute, le fait qu’il conserve presque intactes les proportions emblématiques du SM, comme la longueur de 4,94 m (+ 3 cm) et une hauteur de 1,34 m (+ 2 cm), n’empêche pas le concept pour mettre en valeur plus de musculature et de présence, résultant d’une largeur de 1,98 m (+ 14 cm), d’une garde au sol réduite (12 centimètres, soit -3,5 cm) et de jantes généreuses de 22 pouces, agrémentées d’inserts aérodynamiques. L’ensemble comprend également des solutions qui, bien que transformées, restent avant-gardistes, comme la grande façade en verre « transformée » en écran 3D qui s’éclaire à mi-hauteur, ainsi que la signature lumineuse composée de trois modules latéraux et renforcée par trois. DRL (feux de jour).
Intérieur également réinventé
Quant à l’intérieur, qui dans le modèle original présentait, pour l’époque, une apparence inhabituellement luxueuse et détaillée, avec des matériaux de haute qualité, une construction soignée et une ergonomie raffinée, auquel s’ajoutaient le tableau de bord, les instruments circulaires et le volant caractéristique, en plus l’équipement qui comprenait déjà des sièges électriques, la climatisation et la direction assistée, a également été revu et réinterprété dans le Tribute, mais dans la même perspective avant-gardiste.
Par exemple, favoriser la visualisation des instruments par projection et inclure une « console écran » incurvée, reliée au volant à direction électrique, le tout afin d’obtenir un environnement « plus immersif » et « moins restrictif » pour le conducteur et les occupants. », déclare Luc Quirin, architecte d’intérieur chez DS Automobiles. Mais aussi « très délicat », grâce à l’accent mis sur la couleur ivoire, le cuir et l’Alcantara, ainsi que d’autres solutions plus emblématiques, comme les coussins horizontaux qui faisaient déjà partie de la SM originale et contribuaient à un confort élevé.
« Nous avons respecté le design original dans son esprit et ses détails. Nous avons transcrit et réinterprété le SM. Mais comme nous n’avons pas l’habitude de nous dissocier de nos autres travaux, nous avons inclus de nombreux détails relatifs aux modèles DS Automobiles et à nos futurs projets. », explique Thierry Metroz, directeur du design de DS Automobiles.
Exposé dans les jardins de Chantilly
Signalons enfin que, partenaire de « Chantilly Arts & Elegance » depuis sa création en 2014, DS Automobiles présente aujourd’hui la SM Tribute à l’occasion du dixième anniversaire du concours organisé dans les jardins du Château de Chantilly. Le concept participera également au « Concours d’Élégance » prévu le dimanche 15 septembre.
