2025 marque une année difficile pour les amateurs de voitures sportives fraîches. Après l’arrêt prochain de l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio et de l’Alpine A110, c’est au tour de la Honda Civic Type R de tirer sa révérence en Europe.
Si on y pense, c’est presque fou que la FL5 Civic Type R, encore toute récente, disparaisse déjà du marché européen et britannique. Les fans sont forcément déçus, et la nouvelle n’a pas manqué de faire grincer des dents.
FL5 Honda Civic Type R Ultimate Edition, vue arrière
Cette décision met fin à une lignée qui a débuté avec le fameux Integra Type R DC2 en 1998. Depuis, toutes les Civic Type R, ainsi que l’Accord Type R, ont marqué les esprits, notamment avec le modèle EP3. C’est un pan de l’histoire automobile qui s’efface peu à peu.
Pourquoi la Civic Type R s’arrête-t-elle ?
Honda a expliqué que les nouvelles normes Euro 6E-BIS, qui entreront en vigueur en janvier 2026, sont la raison principale de cette fin. La Civic Type R ne peut tout simplement pas respecter ces règles strictes sur les émissions, ce qui rend sa commercialisation impossible.
Pour marquer le coup, Honda propose une édition spéciale Ultimate avant l’arrêt définitif. Pas de démonstration extrême façon GT3 RS, mais une voiture avec quelques touches uniques : une bande rouge sur le toit et les côtés, des inserts en fibre de carbone à l’intérieur, et un kit exclusif pour les 40 heureux acheteurs européens.
FL5 Honda Civic Type R Ultimate Edition, détails en carbone
Ce coffret numéroté comprend une bague de clé en carbone, des tapis de sol personnalisés et une housse de protection pour la voiture. Pour ceux qui suivent de près, le modèle de base était vendu autour de 60 000€ (51 905 £ convertis), donc on peut s’attendre à ce que cette édition ultime soit proposée à un prix encore plus élevé.
Et après la Civic Type R ?
Pour les amateurs qui vont se retrouver sans leur Type R européenne, il faut peut-être jeter un œil du côté de Toyota. Leur GR Corolla pourrait bien devenir la nouvelle étoile montante. Si Toyota décide de la commercialiser en Europe, elle sera même assemblée sur place, ce qui pourrait faciliter son arrivée.
Personnellement, je me souviens encore de la première fois où j’ai conduit une Civic Type R : cette sensation unique, ce moteur qui chante, et ce châssis précis. C’est un vrai coup dur de perdre un modèle qui a su allier sportivité et praticité au quotidien. Mais bon, le marché évolue vite, et avec les normes anti-pollution qui se durcissent, les constructeurs doivent s’adapter.
En tout cas, si vous êtes fan et que vous voulez garder un bout de cette histoire, il ne reste plus qu’à espérer pouvoir mettre la main sur l’édition Ultimate avant qu’elle ne devienne collector.