Honda a confirmé qu’elle vendrait le nouveau Prelude en Europe et qu’à son retour sur le Vieux Continent, il sera disponible en version hybride et devrait utiliser le même groupe motopropulseur électrifié de 2,0 litres que la Civic et l’Accord. Première confirmée pour le Goodwood Festival of Speed.
Honda a officiellement confirmé le lancement sur le marché européen de la version de série du prototype Prelude, dévoilé l’année dernière. Les débuts de ce modèle sur le Vieux Continent sont prévus pour le Goodwood Festival of Speed, ce mois-ci.
Honda a publié les premières images d’un coupé à carrosserie rouge – le prototype original était blanc – qui, à côté du modèle de première génération, produit entre 1979 et 1982, semble plus petit.
La marque japonaise affirme que la première toute nouvelle Prelude depuis 30 ans sera une combinaison de plaisir de conduite et d’efficacité, grâce à une motorisation hybride.
Honda n’a pas fourni de détails sur les caractéristiques du moteur hybride essence, mais la presse japonaise laisse entendre qu’il utilisera le même groupe motopropulseur électrifié que les Civic et Accord, avec lesquelles il devrait partager la plateforme. Ces modèles sont équipés d’un moteur à essence de 2,0 litres fonctionnant selon le cycle Atkinson, soutenu par deux moteurs électriques.
25 ans d’hybrides
Contrairement à certains amateurs de voitures de sport de performance, la Prelude ne dispose pas du moteur turbo de 2,0 litres et de la boîte de vitesses manuelle à six rapports de la Civic Type R, ce qui va à l’encontre des déclarations précédentes des responsables de la marque lorsqu’ils affirmaient que la Prelude « pas la voiture la plus sportive ».
« Le nouveau Prelude marque non seulement le dernier chapitre de notre évolution hybride, mais est également le résultat de 25 années de recherche et de développement hybrides pionniers », a déclaré Tomoyuki Yamagami, directeur de l’ingénierie de Honda, faisant référence à la première Honda Insight hybride de 1999.
« De plus, le Prelude démontre l’importance continue des groupes motopropulseurs hybrides dans le cadre de la stratégie d’électrification automobile de Honda – une étape importante vers la réalisation de notre engagement de vendre 100 % de véhicules électriques à batterie et à pile à combustible d’ici 2040 », ajoute Tomoyuki Yamagami.