La Toyota GR Corolla s’apprête à élargir sa gamme en introduisant une nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports, augmentant ainsi son attrait sur le marché. Ce modèle conserve la puissance impressionnante de 300 ch, tout en ajoutant des fonctionnalités techniques destinées à améliorer les performances et le confort de conduite.
Jusqu’à présent disponible uniquement avec une boîte de vitesses manuelle à six rapports, la Toyota GR Corolla disposera désormais également d’une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Il reste à voir si cela facilitera le lancement tant attendu sur les marchés européens, y compris au France.
Après avoir fait ses débuts sur la GR Yaris, la nouvelle transmission à huit rapports développée par Toyota arrive désormais sur la « grande sœur » GR Corolla. Dans ce cas, le modèle conserve les mêmes 300 ch, avec une augmentation de 27 Nm de couple.
En plus de la nouvelle transmission, la Toyota GR Corolla est désormais équipée d’un système « Launch Control », ainsi que d’un logiciel qui, contrairement à ce qui se passe dans la GR86 et la GR Supra, permet de lire les « entrées » du conducteur dans le frein et pédale d’accélérateur, garantissant une entrée de vitesse dans des temps surhumains.
Afin de conserver toute la traction au sol, la Corolla est également livrée de série avec un différentiel à glissement limité Torsen, ainsi que de nouveaux ressorts avant et arrière.
Bien qu’il paraisse simplement esthétique, l’extérieur remodelé de cette « trappe chaude » présente de nouvelles prises d’air, afin de réduire la traînée aérodynamique et d’améliorer l’isolation phonique à l’intérieur de l’habitacle.
Parmi les équipements disponibles dans la version la plus équipée, citons le toit en fibre de carbone, les prises d’air sur le capot et un affichage tête haute. Des arguments qui devraient également contribuer à justifier l’augmentation de prix déjà attendue de cette nouvelle GR Corolla à transmission automatique, mais que nous aimerions quand même voir en vente au France.
