Ferrari a déposé des brevets pour une voiture de sport équipée d’un moteur six cylindres en ligne à hydrogène et montée à l’envers.
Contrairement à l’opinion de beaucoup qui ne croient pas que l’hydrogène soit un carburant pouvant être utilisé à grande échelle à l’avenir, Ferrari a récemment déposé plusieurs brevets pour une voiture équipée d’un moteur à combustion à hydrogène en Europe et aux États-Unis.
Les brevets sont attribués à un inventeur : Fabrizio Faveretto. Selon sa page sur le réseau social LinkedIn, cet Italien travaille pour Ferrari depuis 24 ans et travaille actuellement comme responsable des architectures innovantes de véhicules et de moteurs.
Les documents décrivent une voiture de sport hybride similaire en configuration de base à la Corvette E-Ray : moteur thermique à l’arrière et électrique à l’avant. Mais les similitudes s’arrêtent là. Le système d’entraînement électrique de l’essieu avant n’est pas décrit en détail, mais les éléments centraux sont le moteur arrière et l’ensemble essieu-transmission.
Monté à l’envers
Le moteur à combustion a une architecture à six cylindres en ligne, qui utilise de l’hydrogène comme carburant. Cette configuration est due à la nécessité d’installer des réservoirs d’hydrogène de chaque côté.
Le moteur est également renversé, c’est-à-dire que l’arbre à cames est au point le plus haut du bloc, tandis que la culasse est située directement au-dessus de la route.
Cela permet de placer l’ensemble essieu-transmission à un point plus élevé du moteur, permettant ainsi l’installation d’un diffuseur plus agressif à l’arrière. Certains chasseurs de la Seconde Guerre mondiale utilisaient des moteurs inversés comme celui-ci, ce n’est donc pas une nouveauté absolue.
Le système de Ferrari consiste en une architecture hybride qui comprend un moteur à hydrogène six cylindres en ligne et une transmission intégrale.