Kia n’est pas la seule marque coréenne à bien se vendre cette année. Sur la base des derniers chiffres, Hyundai Motor America (HMA) a annoncé des ventes record en octobre de 71 802 unités, ce qui représente une augmentation de 18 % par rapport à l’année dernière. Les chiffres cumulatifs de l’année montrent que HMA a déménagé jusqu’à présent 682 296 unités, soit une augmentation de 4 % par rapport à la même période de l’année dernière.
Les performances de Hyundai aux États-Unis au cours des dix premiers mois de 2024 sont mitigées. L’Elantra N a connu une augmentation énorme de 373 %, tandis que l’hybride Santa Fe a augmenté de 136 %. Le Tucson a augmenté de 5 % et sa variante électrifiée a atteint un nouveau sommet avec un bond de 140 %, faisant d’octobre le meilleur mois jamais enregistré pour les ventes d’hybrides de Tucson. Dans l’ensemble, les ventes de véhicules hybrides de HMA ont bondi de 91 %.
Renaissance des berlines familiales
Hyundai est l’un des constructeurs automobiles américains qui maintient en vie les berlines familiales. Nous parlons de la Hyundai Sonata, et HMA en a vendu jusqu’à présent 54 730 unités. En octobre, le constructeur automobile a vendu 6 300 unités de la berline intermédiaire, soit une différence de 156 % par rapport au même mois de l’année dernière. Avec trois options de groupes motopropulseurs proposées et un design radicalement révisé, la Sonata se révèle populaire, même si elle est loin d’atteindre le statut de la Camry comme voiture la plus vendue en Amérique.
Pour l’année 2025, Hyundai a présenté le SE d’entrée de gamme, qui offre aux propriétaires de nombreuses fonctionnalités pour peu de dépenses.
Pendant ce temps, la plus petite berline Elantra était également populaire le mois dernier, avec 12 151 unités vendues. Jusqu’à présent, HMA a livré 113 769 unités de la berline compacte, prouvant que les berlines sont bien vivantes pour la marque coréenne. Le Palisade s’est également bien comporté en octobre, affichant une hausse de 27 % de ses ventes pour un total de 90 775 unités livrées en 2024 jusqu’à présent. L’Ioniq 5 a également affiché un solide gain de 51%.
Les valeurs aberrantes de Hyundai aux États-Unis
Bien que les performances commerciales de HMA aux États-Unis de janvier à octobre 2024 aient été pour la plupart exceptionnelles, il existe encore des valeurs aberrantes sur lesquelles le constructeur automobile doit peut-être se concentrer. Le Santa Cruz semble poursuivre sa baisse de popularité, surtout lorsqu’on le compare à son rival serré, le Ford Maverick, le camion compact coréen affichant une baisse de 13 % des chiffres depuis le début de l’année.
Pendant ce temps, bien qu’il soit toujours l’une des marques populaires de la gamme américaine de Hyundai, les ventes du Santa Fe ont diminué jusqu’à présent, en baisse de 12 % en chiffres depuis le début de l’année. Le Venue, le véhicule le plus petit et le moins cher de HMA à l’heure actuelle, ressent également la concurrence serrée dans le segment d’entrée de gamme, affichant une baisse de 14 % des chiffres depuis le début de l’année.