Très salués par la critique, les modèles i30 N et i20 N prendront fin en Europe, un an après que Hyundai a abandonné le Kauai N. Désormais, les modèles N de Hyundai en Europe seront uniquement électriques.
La Hyundai Ioniq 5 N suscite une vive réaction de la part de la presse et cette voiture électrique sera le seul modèle de la gamme sportive N à être vendue en Europe.
La rivale de la Golf GTI, la i30 N, et sa petite sœur, la i20 N, qui défiait la défunte Ford Fiesta ST, ont été abandonnées alors que la marque sud-coréenne parie sur un avenir électrique.
Les i30 N et i20 N ont été bien accueillies et le premier de ces modèles a contribué à créer la sous-marque N et à gagner en crédibilité auprès des fans européens de voitures de sport.
La i30 N a été lancée en 2017 et était disponible en deux moteurs 2,0 litres turbo de 250 ch et 280 ch, toujours associés à une boîte de vitesses manuelle à six rapports jusqu’à l’arrivée d’une option à double embrayage qui a coïncidé avec une légère mise à jour. 2021. Cette année-là, Hyundai décide de se concentrer sur un segment de voitures de sport plus accessible et lance le plus petit modèle i20 N, équipé d’un moteur à essence de 1,6 litre développant 204 ch.
Électricité haute performance
« La production des modèles N à moteur thermique pour le marché européen s’est terminée en février, conformément à notre engagement d’offrir une gamme zéro émission à nos clients d’ici 2035 et d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2045 », a indiqué une source officielle de Hyundai au site Internet. .
« Désormais, en Europe, Hyundai développera la Hyundai N en tant que pionnière des voitures électriques hautes performances. Nos clients bénéficieront de développements technologiques qui rendront les voitures électriques encore plus attractives à l’avenir », a ajouté la source de Hyundai.
