Avec la présentation officielle déjà prévue le 21 mars, le premier modèle 100% électrique de Ford basé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen vient d’être le protagoniste d’un énième teaser. Cette fois, avec l’avant comme point fort et promettant, désormais, des lignes extérieures solides et carrées.
Divulguée, comme cela s’était déjà produit avec le premier teaser, via le compte Twitter du directeur général de Ford Model and Europe, Martin Sander, l’image désormais connue tente de ne pas montrer grand-chose de ce qu’est le panorama général du véhicule. Mais d’abord, juste quelques détails spécifiques qui pourraient être distinctifs.
Alors et cette fois, la photo se concentre sur l’avant de la voiture et, en particulier, sur l’emblème de la marque, dont Sander lui-même annonce qu’il apparaît « rafraîchi avec un blanc éclatant qui devient caractéristique de la nouvelle génération de véhicules électriques » du nord-américain. marque. .
A la base de l’emblème et contrairement à ce qui se passerait dans un modèle à combustion, une surface complètement fermée et lisse, délimitée, plus bas, par le pare-chocs. Dont une grille d’entrée d’air fait déjà partie, dans laquelle il est possible d’apercevoir, au centre, le radar qui épaule les systèmes d’aide à la conduite et à la sécurité.
Outre ces détails qui promettent également de marquer ce qui sera le premier modèle 100% électrique de Ford, aux gènes allemands, grâce à l’utilisation de la plateforme MEB achetée au groupe Volkswagen, le volant au design fortement aérodynamique, montré dans le premier teaser. Ce qui, rappelons-le, laissait tout de même voir quelques protections plastiques inférieures, qui semblaient dénoncer un positionnement plus aventureux.
Le multisegment intermédiaire a déjà de la compagnie…
Enfin, et revenant à l’image qui vient d’être dévoilée, notez un deuxième modèle, entièrement couvert, qui apparaît sur la photo, et qui pourrait être le deuxième VE également basé sur la plateforme MEB, une sorte de « cousin » de la Volkswagen ID.5 . Et qui, à l’instar du « crossover de taille moyenne », appellation donnée par Ford au premier modèle, se positionnera, dans la gamme du constructeur de Dearborn, dans le Michigan, en dessous de la Mustang Mach-e.
De plus, ces deux nouvelles Ford électriques seront toutes deux produites à l’usine de Cologne, en Allemagne, tandis que la troisième voiture électrique, une sorte de Puma zéro émission, sortira de la chaîne de montage de Craiova, en Roumanie.