Nissan prépare une nouvelle version de son fameux Skyline, mais vu les difficultés financières que traverse la marque japonaise, on ne peut pas s’attendre à un changement radical avec cette prochaine génération.
Le nom Skyline ne désigne pas uniquement les légendaires coupés sportifs. Ce badge a longtemps été utilisé par Nissan, et avant eux par la Prince Motor Company, pour identifier aussi bien des berlines que des coupés. Plus récemment, on le retrouve sous le nom d’Infiniti Q50, la version exportée en Occident.
Avec l’objectif de renouer avec la rentabilité, une question revient souvent : et si Nissan décidait de donner le nom Skyline à un SUV ? Si cette idée vous fait lever les sourcils, sachez que ce n’est pas une première.
Le Nissan Skyline en version crossover, vu de l’arrière
Oui, ce modèle que l’on associe généralement aux légendaires Godzillas survoltés de Bathurst, à des courses dans Gran Turismo 4 ou aux cascades de Brian O’Conner dans 2 Fast 2 Furious, a déjà été décliné en crossover plutôt classique.
Vous connaissez sûrement cette version. Alors que l’Amérique du Nord et l’Europe ont eu droit à l’Infiniti EX50, au Japon cette voiture a été commercialisée sous l’appellation Nissan Skyline crossover.
Une Skyline crossover avec plus de puissance que les GT-R
Sur le papier, ce crossover Skyline avait même plus de chevaux que certains des fameux modèles GT-R. Mais c’est là que s’arrêtent les comparaisons, car l’esprit des deux véhicules est très différent.
Ce modèle n’était proposé qu’en version 370GT, avec le V6 VQ37 de 3,7 litres atmosphérique. Sous le capot, il développait 321 ch et pouvait être livré en propulsion ou en transmission intégrale, selon les versions.
La silhouette typique du Nissan Skyline crossover
Ce crossover a été produit de 2008 à 2016, avec peu de changements majeurs au fil des années. Franchement, ses évolutions n’ont rien d’extraordinaire, donc pas de quoi s’attarder.
Nissan a ensuite décidé de ne pas continuer à utiliser le nom Skyline pour le QX50, qui est la version suivante de ce crossover renommé. Pourtant, la berline équivalente, elle, a bien gardé le badge Q50.
Pour l’instant, cette histoire de Skyline en crossover s’arrête là. Mais qui sait ? Peut-être que l’avenir nous réservera un nouveau chapitre intriguant.
Mon avis sur cette drôle de transition
Franchement, quand j’ai appris que le nom Skyline avait été porté par un crossover, j’ai été un peu surpris. Pour moi, ce nom évoque avant tout des voitures sportives, nerveuses, avec un vrai caractère. Voir ce badge apposé sur un véhicule plus familial, même s’il est bien motorisé, ça fait un drôle d’effet.
D’un côté, je comprends la stratégie : le marché des SUV est énorme, et Nissan cherche sûrement à capter une clientèle plus large. Mais de l’autre, j’ai peur que ça dilue un peu l’image mythique du Skyline, qui reste dans le cœur des passionnés comme une icône de la performance.
Cela dit, si la marque réussit à garder un minimum d’âme dans ce futur modèle, avec un vrai plaisir de conduite, pourquoi pas ? Je me souviens d’un ami qui avait justement ce crossover Skyline, et il était plutôt content du comportement et de la puissance. Ce n’est pas une sportive pure, mais c’est loin d’être une voiture ennuyeuse non plus.
Et vous, que pensez-vous de cette évolution ? Est-ce que le nom Skyline peut survivre sur un SUV, ou faut-il garder cette appellation exclusivement pour les coupés et berlines sportives ?