Le Porsche Macan a été une énorme réussite pour Porsche au cours de la dernière décennie, avec plus d’un demi-million d’unités écoulées dans le monde pour devenir régulièrement l’un des modèles les plus populaires de Stuttgart. L’année dernière, nous avons eu un premier aperçu de son successeur entièrement électrique, qui devait initialement remplacer complètement le Macan à combustion – mais cela n’est peut-être pas le cas maintenant.
Autocar cite un haut responsable anonyme de Porsche, qui aurait déclaré qu’une deuxième génération de Macan à essence était à l’étude dans un contexte de ralentissement général des ventes de voitures électriques à l’échelle mondiale.
Porsche Macan Turbo EV – avant
Ce changement semble avoir été déclenché par le déclin de la fortune de l’autre véhicule électrique de Porsche, le Taycan, dont les ventes ont presque diminué de moitié d’une année sur l’autre entre 2023 et 2024, passant de 40 629 à 20 836.
Le Macan, quant à lui, a également connu une légère baisse des ventes : en 2024, lorsque les ventes ont été réparties entre la voiture à combustion et le nouveau véhicule électrique, 83 795 ont été vendues, contre 87 355 en 2023, lorsque seule la voiture ICE était en vente. Cette baisse est largement attribuée à l’arrêt de la combustion du Macan dans l’UE, où il a été abandonné l’année dernière car il ne répond plus aux normes de cybersécurité plus strictes.
Porsche Macan GTS – arrière
L’ancienne voiture reste en vente sur certains marchés, notamment au Royaume-Uni et en Amérique du Nord, aux côtés de son nouvel homologue électrique, même s’il était initialement prévu qu’elle serait progressivement supprimée cette année, laissant le Macan comme un véhicule électrique uniquement.
Si Porsche changeait de cap et développait un nouveau Macan à essence, cela refléterait l’approche adoptée par le constructeur avec le plus gros Cayenne. À l’origine, celui-ci devait être remplacé par un véhicule électrique, dont le développement est en bonne voie, mais l’année dernière, Porsche a changé de tactique en annonçant que l’actuel Cayenne à combustion bénéficierait d’une mise à jour et resterait en vente aux côtés du nouveau véhicule électrique jusque dans les années 2030. .
Porsche Macan Turbo EV – arrière
La plate-forme sur laquelle pourrait être basé un nouveau Macan à combustion n’est pas claire, mais la nouvelle plate-forme de combustion Premium du groupe VW, qui sous-tend également les nouvelles Audi A5 et Q5, semblerait un candidat probable. Le Macan EV est basé sur les bases électriques de la plate-forme Premium de taille similaire.
Les problèmes électriques de Porsche s’étendent également à son projet de successeur électrique de la voiture de sport 718, qui devrait en théorie être révélé cette année. Cependant, il est désormais confronté à des retards, en grande partie dus à la faillite du fournisseur de batteries Northvolt. Ce qui est clair, c’est que Porsche, comme beaucoup d’autres constructeurs, doit rapidement adapter son approche pour suivre le rythme d’un marché en constante fluctuation.