Les constructeurs allemands sont en train de perdre la course à l’innovation automobile au profit des Chinois, même si, selon une étude récente, BMW continue de dominer dans ce domaine, mais sous la forte menace de la concurrence de l’Extrême-Orient.
CAM – Center Automotive Management a dévoilé sa dernière étude sur les constructeurs les plus innovants au monde. Les résultats indiquent que BMW occupe la première position, mais les constructeurs chinois constituent une menace sérieuse.
Selon le classement de cette organisation, cinq des dix groupes automobiles les plus innovants sont chinois et ce pourcentage reste en dessous des dix premiers, puisque les constructeurs de ce pays d’Extrême-Orient ont été responsables de 46 % des innovations cette année.
« Sur la base d’environ 1000 innovations au cours de la période d’analyse annuelle 2023/2024, il y a eu un changement radical en termes d’innovation en faveur des Chinois », indique le CAM.
En revanche, les constructeurs allemands perdent la course en matière d’innovation. En 2019, elles représentaient 45 % du total des innovations, mais leur part est désormais tombée à 23 %.
Les Allemands et les Américains sont à la traîne
Le problème ne réside pas dans la quantité, d’autant que les constructeurs allemands ont eu 8 % d’innovations en plus que l’année précédente, mais plutôt dans la rapidité. Au cours de la même période, les innovations chinoises ont augmenté de 32 %.
Selon le CAM, les constructeurs nord-américains sont à la traîne, notamment General Motors et Ford, qui sont respectivement passés des sixième et cinquième places du classement aux 15e et 16e places. Tesla a réussi à passer de la 15e à la 13e place, mais CAM constate qu’elle n’a pas atteint le même niveau d’innovation que les années précédentes.
Les Japonais, à leur tour, reprennent du terrain, avec Toyota à la quatrième place, devant Mercedes-Benz et le groupe Volkswagen.
D’un point de vue individuel, le leader n’est pas chinois, mais allemand. BMW a été la marque la plus innovante au monde, ayant lancé le plus grand nombre de nouveautés parmi les 30 groupes automobiles, pas moins de 70, dont 27 premières mondiales, et a ainsi atteint la première place.
Les Chinois Geely et SAIC occupent les places restantes du podium. Cependant, le différend était serré. « Avec un indice de 151 points, BMW termine premier, mais à peu de distance de ses concurrents chinois, qui ont obtenu respectivement 149,4 et 136,8 points.
Plus de 700 innovations
CAM analyse toutes les innovations et dans le cas de la mobilité électrique, il indique que Geely et SAIC devancent BMW, tandis que Xpeng et BYD obtiennent également d’excellents résultats.
« Les constructeurs chinois Geely et SAIC, qui terminent sur le podium, ainsi que Xiaopeng Motors (Xpeng, septième place) et BYD (huitième place) montrent qu’ils sont très forts en termes d’innovation dans les domaines de la mobilité électrique, de l’aide à la conduite. (ADAS) et interfaces (concepts d’écrans), ayant présenté plus de 80 premières mondiales », précise CAM.
« Dans le segment électrique, GAC, Geely, SAIC et Xpeng sont responsables de records, notamment en termes de puissance de charge et d’autonomie, ainsi que de la puissance de charge la plus élevée du segment commercial avec le Xpeng X9 ».
Pour son classement, le CAM a rassemblé des informations sur une trentaine de groupes de voitures et un total d’une centaine de marques. Les résultats comprennent 709 innovations vérifiées déjà disponibles pour les clients sur les principaux marchés et 282 autres en présérie ou en étude.