Le carrossier italien Zagato vient de dévoiler son dernier projet, baptisé AGTZ Twin Tail. Une proposition qui cherche à récupérer le concept « longtail » des voitures de course des années 1960, en le réinterprétant d’une manière non seulement percutante, mais aussi d’une manière particulièrement inhabituelle !
Avec une production déjà assurée, bien que limitée à pas plus de 19 unités, la première curiosité de l’AGTZ Twin Tail est le fait qu’il s’agit d’une création développée à partir d’un autre modèle, d’un autre fabricant, et qui, en fait, est déjà disponible en commercialisation – nous on ne parle ni de plus, ni de moins de l’Alpine A110.
À partir de ce modèle, Zagato a décidé d’ajouter une sorte d’appendice en fibre de carbone, qui prolonge l’arrière bien au-delà des formes originales de la voiture. Matérialisant ainsi non seulement l’inspiration née des « longtails » des années 60 du siècle dernier, mais aussi le nom « Twin Tail ».
Cependant, les éléments inhabituels ne s’arrêtent pas là puisque, contrairement à ce qui se passait dans ces voitures de course de l’époque, la queue de l’AGTZ est amovible : elle peut soit être placée pour donner un look plus rétro à la voiture de sport, soit être enlevé et conservé au garage; voire pour faciliter les manœuvres de stationnement !
Et si tout cela vous semble une complication énorme et inutile, sachez que Zagato présente des arguments en faveur de cette option : selon l’entreprise italienne, le projet vise également à rendre hommage à l’Alpine A220, une voiture de course « longtail » conçue avec le objectif de remporter les 24 Heures du Mans.
Malheureusement, malgré des soucis aérodynamiques, le modèle n’a jamais réussi à atteindre l’objectif souhaité, ce qui a finalement conduit Alpine à couper la « longue queue » de l’un des exemplaires (numéro de châssis 1731, rappelle le site Carscoops), pour l’inscrire sur des rampes dans d’autres modèles similaires. compétitions. Et ce seront finalement les seules courses dans lesquelles l’A220 parviendra réellement à monter sur le podium !
Plus qu’une queue
Toujours en ce qui concerne l’AGTZ Twin Tail, il faut également dire que Zagato n’a pas seulement ajouté une queue amovible, mais a également modifié d’autres parties de la voiture, comme la calandre et les phares. En plus d’ajouter une nouvelle prise d’air à l’arrière et de retoucher à la fois les cadres de fenêtres, afin qu’ils présentent un design plus mince, et le toit, qui a acquis une subtile forme de double bulle.
Malheureusement, dans cette première présentation, le constructeur italien ne révèle pas si le bloc 1,8 litre, de 255 ch en version standard et 301 ch en variante R, et qui équipe à l’origine l’A110, a également été retouché.
À cet égard, seuls les mots du PDG de l’entreprise italienne, Andrea Zagato, selon lesquels, et comme c’est déjà le cas avec d’autres véhicules du constructeur, l’objectif, dans ce nouveau projet, est d’offrir un Grand Tourer aux lignes fascinantes. , et non une voiture de course, réalisée à l’image du modèle qui lui a servi d’inspiration.
